日本

　　日本國土狹小，城市用地緊張。1930年，日本東京上野火車站地下步行通道兩側(cè)開設(shè)商業(yè)柜臺形成了“地下街之端”。至今，地下街已從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘�括多種城市功能的、有交通、商業(yè)及其他設(shè)施共同組成的相互依存的地下綜合體。而日本地下街的形態(tài)分為街道型、廣場型和復合型，其規(guī)模也依面積大小及商店數(shù)目的不同分為小型﹑中型﹑大型。

　　目前，日本比較重視地下空間的環(huán)境設(shè)計，無論是商業(yè)街，還是步行道在空氣質(zhì)量、照明乃至建筑小品的設(shè)計上均達到了地面空間的環(huán)境質(zhì)量。在地下高速道路、停車場、共同溝、排洪與蓄水的地下河川、地下熱電站、蓄水的融雪槽和防災設(shè)施等市政設(shè)施方面，日本充分發(fā)揮了地下空間的作用。

　　美國

　　美國的地下建筑單體設(shè)計在學校、圖書館、辦公、實驗中心、工業(yè)建筑中成效顯著。一方面較好地利用地下特性滿足了功能要求；另一方面又合理解決了新老建筑結(jié)合的問題，并為地面創(chuàng)造了開敞空間。

　　如美國明尼阿波利斯市南部商業(yè)中心的地下公共圖書館，哈佛大學、密執(zhí)安大學、伊利諾伊大學等處的地下、半地下圖書館，較好地解決了與原館的聯(lián)系和保存了校園的原有面貌。舊金山市中心葉巴布固那地區(qū)的莫斯康尼地下會議展覽中心的地面上，保留了城市僅存的開敞空間，建設(shè)了一座公園。美國紐約市的大型供水系統(tǒng)，完全布置在地下巖層中，石方量130萬立方米，混凝土54萬立方米。除一條長22公里，直徑7.5米的輸水隧道外，還有幾組控制和分配用的大型地下洞室，每一級都是一項空間布置上復雜的大型巖石工程。

　　加拿大

　　加拿大的多倫多和蒙特利爾市的地下步行道系統(tǒng)，以其龐大的規(guī)模，方便的交通，綜合的服務(wù)設(shè)施和優(yōu)美的環(huán)境享有盛名，保證了那里在漫長的嚴冬氣候下各種商業(yè)、文化及其他事務(wù)交流活動的進行。

　　多倫多地下步行道系統(tǒng)在上世紀70年代已有4個街區(qū)寬，9個街區(qū)長，在地下連接了20座停車庫、很多旅館、電影院、購物中心和1000家左右各類商店，此外，還連接著市政廳、聯(lián)邦火車站、證券交易所、5個地鐵車站和30座高層建筑的地下室。

　　這個系統(tǒng)中布置了幾處花園和噴泉，共有100多個地面出入口。城市的地下步行道系統(tǒng)說明，在大城市的中心區(qū)建設(shè)地下步行道系統(tǒng)，可以改善交通、節(jié)省用地、改善環(huán)境、保證了惡劣氣候下城市的繁榮，同時也為城市防災提供了條件。

　　瑞典

　　瑞典地質(zhì)條件良好，是地下空間開發(fā)利用的先進地區(qū)。負擔瑞典南部地區(qū)供水的大型系統(tǒng)全部在地下，埋深30~90米，隧道長80公里，靠重力自流。瑞典排水系統(tǒng)的污水處理廠也全在地下，僅斯德哥爾摩市就有大型排水隧道200公里。地下污水處理廠不但保護了城市水源，還使波羅地海免遭污染。

　　瑞典斯德哥爾摩地區(qū)還有120公里長的地下大型供熱隧道，很多地區(qū)實現(xiàn)集中供熱，并正在試驗地下貯熱庫，為利用工業(yè)余熱和太陽能節(jié)約能源創(chuàng)造有利條件。斯德哥爾摩市地下有共同溝30公里長，建在巖石中，直徑8米，戰(zhàn)時可作為民防工程。

　　法國

　　巴黎的地下空間利用為保護歷史文化景觀做出了突出的貢獻。巴黎市中心的盧浮宮是世界著名的宮殿，在無擴建用地而原有的古典建筑必須保持，無法實現(xiàn)擴建要求的情況下，設(shè)計者利用宮殿建筑包圍的拿破侖廣場下的地下空間容納了全部擴建內(nèi)容，為了解決采光和出入口布置，在廣場正中和兩側(cè)設(shè)置了三個大小不等的錐形玻璃天窗，成功地對古典建筑進行了現(xiàn)代化改造。

　　巴黎的列。阿萊地區(qū)是舊城再開發(fā)充分利用地下空間的典范，把一個交通擁擠的食品交易和批發(fā)中心改造成一個多功能以綠地為主的公共活動廣場，同時將商業(yè)、文娛、交通、體育等多種功能安排在廣場的地下空間中，形成一個大型地下綜合體。該綜合體共四層，總面積超過20萬平方米。