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2014-05-30 13:44 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
法國高速鐵路的最大坡段長度與坡度有關(guān)，坡度正常值應(yīng)隨坡段長度而變化。對于從最小值～3km的長度，其坡度坡度不應(yīng)超過18‰；對于3～15km的長度范圍，其坡度逐步從18‰降至15‰；對于大于15km的長度，最大坡度不超過15‰，并建議在實際應(yīng)用中，上述坡度再降2‰；對于坡度大于25‰的線路，建議在項目中考慮平均坡度25‰，最大坡長4km.
德國科隆—萊茵/美因線對最大坡度規(guī)定在坡段長度10km范圍內(nèi)不應(yīng)大于25‰，在坡段長度6km范圍內(nèi)不應(yīng)大于35‰。
日本新干線困難條件下18‰的坡段最大長度為2.5km，20‰的坡段最大長度為1km.
借鑒國外高速鐵路最大坡段長度的采用情況，建議采用最大坡度12‰時，對最大坡段長度暫不限制；當采用大于12‰的坡度時，例如坡度為18‰時最大坡段長度為2.5km，坡度20‰的最大坡段長度為1km.
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