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2014-05-28 11:44 來源于網(wǎng)絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
橋梁動載試驗的數(shù)據(jù)分析
1. 結(jié)構(gòu)固有頻率的測定:在橋梁動載試驗中,通過測試系統(tǒng)實測記錄結(jié)構(gòu)的衰減振動波形,在記錄的結(jié)構(gòu)振動波形曲線上,可根據(jù)時標符號直接計算出結(jié)構(gòu)的固有頻率。
2.結(jié)構(gòu)阻尼的測定: 橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼特性,一般用對數(shù)衰減率或阻尼比來表示。
3.振型的測定: 采用共振法測定振型時,將若干傳感器安裝在結(jié)構(gòu)的各有關部位,當激振裝置激發(fā)結(jié)構(gòu)共振時,同時記錄結(jié)構(gòu)各部位的振幅和相位,比較各測點的振幅和相位便可繪出振型曲線。傳感器測點布置:一般根據(jù)理論分析,估計振型的大致形狀,然后在變形較大的部位布點,以便能較好的連接出振型曲線。
4.結(jié)構(gòu)動力響應的測定:沖擊系數(shù):即最大動撓度與靜撓度之比值。
沖擊系數(shù)綜合反映了荷載對橋梁的動力作用,它與結(jié)構(gòu)的形式、車輛運行速度和橋面的平整度等有關。為了測定沖擊系數(shù),應使試驗車輛以不同的速度駛過橋梁,并逐次記錄跨中撓度的時歷曲線,按沖擊系數(shù)的定義計算。
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