縱向填挖交界處不均勻沉降防治問題是存在于當(dāng)前公路路基建設(shè)過程中比較常見的問題之一。該問題直接關(guān)系到公路的質(zhì)量，因而，解決好縱向填挖交界處不均勻沉降問題具有重大的意義。

　　一、縱向填挖交界處存在的質(zhì)量問題

　　在新建的公路上，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)填方地段與挖方地段發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，致使整個(gè)路段產(chǎn)生不均勻沉降，路面也隨之發(fā)生破壞。由于填挖結(jié)合部位是填挖方的過渡段，其特點(diǎn)是填方的高度和挖方的深度都較小，作為行車荷載直接作用區(qū)域，隨著時(shí)間的推移，由于填、挖方的沉降值不同，使路基出現(xiàn)縱向不均勻沉降。

　　二、縱向填挖交界處不均勻沉降原因分析

　�。�1）在山區(qū)公路施工中，路基填方與挖方結(jié)合處的填方一般處于一個(gè)“倒三角”的地形。在這種地形填方時(shí)，機(jī)械難以在底部展開工作，一般傾填至機(jī)械能及的位置后才進(jìn)行碾壓。傾填的部分由于大石料集中、填料的空隙率大，極不穩(wěn)定。尤其是基底未經(jīng)處理，地基的承載能力不均勻也導(dǎo)致了變形過大；而挖方地段基礎(chǔ)處于天然密實(shí)狀態(tài)，即使有沉降也是均勻的。

　�。�2）高填方地段的工后沉降量大于挖方地段。

　　（3）填方時(shí)，填挖銜接處沒有按要求采取挖臺(tái)階處理或者處理的寬度及高度不滿足要求。

　　三、縱向填挖交界處不均勻沉降預(yù)防措施

　　（1）填方前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除淤泥、腐殖土、雜草樹根。

　　（2）做好臨時(shí)排水設(shè)施。當(dāng)坡面或坡腳處裂隙水比較豐富或有地下泉水時(shí)，應(yīng)在沿坡腳位置每間隔2-3個(gè)填層高度設(shè)置一個(gè)盲溝，將豐富的裂隙水或泉水導(dǎo)流至填方區(qū)以外排水溝內(nèi)。此外，路堤在填筑過程中要按設(shè)計(jì)縱橫坡保持路拱，以便雨季排水暢通。另外，對(duì)于半填半挖、填挖交界處施工，最好不要用推土機(jī)直接進(jìn)行填土作業(yè)，這樣容易形成推堆區(qū)，且滿足不了壓實(shí)要求。

　�。�3）高填方路基前邊坡應(yīng)用較大石塊，碼砌高度不小于2m，厚度不小于1m；控制傾填料顆粒徑，避免大石料過于集中；采用大噸位機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)，避免出現(xiàn)過大的工后沉降。

　　（4）填方前，對(duì)于填挖交界處或自然橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖臺(tái)階，寬度不小于2m，其頂做成2％～4％的內(nèi)傾斜坡，壓實(shí)度不得小于85％，挖好橫向聯(lián)結(jié)臺(tái)階，分層壓實(shí)。

　�。�5）做好挖方段地表及地下排水工作，避免水對(duì)新填路基的危害。

　　（6）在進(jìn)行填方區(qū)壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將縱向填挖交界處作為重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象，若壓實(shí)度不合格，要根據(jù)不合格原因堅(jiān)決進(jìn)行返工或補(bǔ)壓。

　�。�7）為了解決在公路建設(shè)中經(jīng)常遇到的填挖交界路基非均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞，近年在高速公路建設(shè)中人們開始重視填挖交界路基非均勻沉降問題，并采取相應(yīng)的處治措施。工程實(shí)踐已證明，應(yīng)用土工合成材料處治路基非均勻沉降，不失為一種有效的工程技術(shù)措施。

　　為保證縱向填挖交界處路基的穩(wěn)定性，減少不均勻沉降，對(duì)部分填挖交界路基進(jìn)行土工格網(wǎng)加固處理。山體自然坡度比不小于1：2，且填高大于4m時(shí)，在路基頂部至0.4H（H為填土高度）高度處，每間隔100cm高度鋪設(shè)一層土工格網(wǎng)。縱向填挖交界處土工格網(wǎng)沿橫向鋪設(shè)，當(dāng)土工格網(wǎng)鋪設(shè)長(zhǎng)度超出路基邊坡的范圍時(shí)，則鋪至離坡面30cm處即可。

　　四、縱向填挖交界處不均勻沉降處理措施

　　如果縱向填挖交界處的沉降已經(jīng)發(fā)生，我們必須采取一定的措施進(jìn)行處理，以便使損失降到最低。目前，我們所采取的措施大致如下：

　�。�1）分析產(chǎn)生的原因，觀察沉降發(fā)展的情況，設(shè)計(jì)處理措施方案。

　�。�2）錯(cuò)臺(tái)差異不大的地方，對(duì)開裂的路面使用瀝青砂或者水泥漿進(jìn)行灌縫處理，避免路面水浸入而影響路面基層強(qiáng)度或路基的整體強(qiáng)度。

　　（3）如果沉降已經(jīng)穩(wěn)定，視差異高度加鋪一層路面結(jié)構(gòu)或重新填筑。