目前，隨著國家鐵路建設力度的不斷加大，越來越多的鐵路開始修建復線，以提高運能。同時，在既有線施工，除了要保證行車安全外，還需兼顧各種管線的運營安全。且由于鐵道部不斷進行列車的提速計劃，因此，在既有線施工也面臨著越來越大的安全壓力，其安全保障是能否在既有線上施工的關鍵。在既有線的安全施工方法也將逐步成為今后施工的一項工程重點廣泛采用。沾昆二線有較多地段與既有線相鄰，因此，建立完善的既有線施工安全制度、安全人員體系及安全保證措施以確保工程施工安全顯得極為重要。

　　位于沾昆二線D2K604+892.1處，目前該段鐵路已開通并投入使用，且由于該段鐵路為電氣化鐵路，接觸網(wǎng)、通信信號管線繁多，給該框架橋的施工帶來極大的安全隱患。由于該框架橋的線路加固施工已搶在線路開通前施工完畢。故其主要工作為在既有線下的框架預制及頂進工作。下面我想從框架橋的施工安全制度的建立、積極發(fā)揮施工人員的作用及框架橋施工安全注意事項等幾個方面，結(jié)合昆明新機場預留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋談談對如何在既有線進行施工的一點看法。

　　一、建立完善的在既有線上施工的安全制度

　　在昆明新機場預留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋施工前即根據(jù)現(xiàn)場施工情況編制好施工安全制度。主要為

　　遵守營業(yè)線施工“八不準”制度、列車來時的接發(fā)車制度，并建產(chǎn)健全的安全保證體系。將安全工作層層分解，明確職責，分工明確，任務清楚，措施到位，管理到位，責任到人，確保全過程安全目標實現(xiàn)。如在進行列車接發(fā)車時，在每一列火車經(jīng)過后，由列車接發(fā)車人員進行接發(fā)車工作，并及時填寫接車記錄表。而對于列車過后線路加固材料（各支點墊木、工字鋼梁箍）的檢查工作則由另一安全檢查員進行。對于出現(xiàn)的問題馬上進行整改、記錄，并及時匯報給主管領導。

　　二、建立安全保證措施。

　　（一）建立現(xiàn)場施工安全保證措施

　　為了保障施工人員和群眾的安全，并根據(jù)該框架橋位于人員較密集的地區(qū)的特點。我項目部在相應地點和時間設置照明、警告信號和看守。危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間在有人經(jīng)過的坑、洞設紅燈示警。嚴禁無關人員隨意出入施工現(xiàn)場。針對各工種的特點向施工人員按時配發(fā)勞動保護用品。另由于該線路為電力線路，故在較明顯地方貼安全告示，警示當?shù)鼐用癞斝碾娏�線。

　　在施工中，由于通信電力光電纜線從框架橋線路加固的線路邊通過，故我項目部在工字鋼一側(cè)設置一木盒把通信電力光電纜線放入盒內(nèi)防止有人觸碰。為了防止在線路上行走的人員的安全以及在保護線路下作業(yè)的施工人員，防止有東西落入線路下危及作業(yè)人員的安全。在線路枕木上設置一通長的木板，并且在線路加固的縱梁底用安全網(wǎng)聯(lián)結(jié)，此舉有效的減少了物口落入線路下的概率，作業(yè)人員也可更安全放心的進行施工。此外，由于該框架橋在施工時雨季即將來臨，為了線路的安全，我項目部向基坑兩側(cè)的邊坡噴射C20混凝土，以穩(wěn)定邊坡，防止雨季來臨時，雨水對基坑邊坡的沖刷導致邊坡塌方。另外，還在框架四周設置了完善的排水系統(tǒng)，并配備了足夠的抽水泵、麻包等搶險物品。

　　（二）建立安全獎罰制度

　　項目部根據(jù)各工種情況，分別與職工、作業(yè)隊制定安全包保責任書，并與其簽字。責任書明確了各人的安全責任及安全目標，用獎罰的形式進行操作，并實行安全榮辱榜，每一星期對在安全方面做得好的和差的進行布榜公布，并對優(yōu)秀安全生產(chǎn)者進行重獎，真正做到了把安全生產(chǎn)與自己的利益、榮譽掛勾。使職工明白安全不是某一個人的事，而是關系到各人利益、榮譽的事。使全員參加到安全生產(chǎn)當中，而職工對安全生產(chǎn)的工作熱情與積極性空前高漲。項目部還對積極發(fā)現(xiàn)、整改、上報安全隱患的個人在會上進行點名表揚，并予以獎勵。

　　（三）進行安全培訓與學習

　　本項目部始終把安全培訓與學習放在首位。除了在施工時對職工、作業(yè)隊進行安全學習并考核外，項目部也利用晚上的休息時間對職工、作業(yè)隊進行培訓與學習。并給職工、作業(yè)隊播放安全教育片，使他們明白安全是與自己的利益息息相關的。

　　（四）實行安全檢查制度

　　工地除了配置專職安全員，駐站聯(lián)絡員、防護員外，還增設一安全檢查員，配合安全員對工地進行安全檢查。而安全員除了負責對工地安全進行檢查、發(fā)出并落實安全整改問題外，還負責對工地技術員編寫的安全技術交底進行復核及修改。施工中，經(jīng)常監(jiān)視線路加固支點、線路、通信、信號等既有設施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設備發(fā)生損壞時，及時組織搶修，盡快恢復正常使用。

　　三、結(jié)語

　　總之，在既有線確保安全施工需不斷提高作業(yè)人員的安全意識，達到全員皆為安全而工作，這樣才是安全生產(chǎn)的基本保證。既有線安全施工管理實施就是在安全生產(chǎn)的條件下保證各工序正常生產(chǎn)并合理銜接，使工程快速有序的向前進展，最終實現(xiàn)工程目標。我們在昆明新機場預留橋涵工程D2K604+892.2-16m框架橋既有線施工中作了一些探索與嘗試，取得了一定的成績，也存在著很多的不足，我希望能夠在各方專家的指導下，與各兄弟單位一道，進一步對在既有線施工管理和實踐進行探索，積累更多的經(jīng)驗，以不斷促進我們施工水平的提高，也使我們在既有線安全生產(chǎn)施工水平能夠步上一個新的臺階。