雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算：

　?。?）最遲完成時(shí)間和最遲開(kāi)始時(shí)間：工作的最遲完成時(shí)間是指在不影響整個(gè)任務(wù)按期完成的條件下，本工作最遲必須完成的時(shí)刻。工作的最遲開(kāi)始時(shí) 間則等于本工作的最遲完成時(shí)間與其持續(xù)時(shí)間之差。

　?。?）總時(shí)差和自由時(shí)差：工作的總時(shí)差是指在不影響工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。自由時(shí)差是在不影響緊后工作最早開(kāi)始的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

　　（3）從總時(shí)差和自由時(shí)差的定義可知，對(duì)同一項(xiàng)工作而言，自由時(shí)差不會(huì)超過(guò)總時(shí)差。工作的總時(shí)差為零時(shí)，其自由時(shí)差必然為零。

　?。?）相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔：相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔是指本工作的最早完成時(shí)間與其緊后工作最早開(kāi)始時(shí)之間可能存在的差值。

　　關(guān)鍵線路的確定：

　?。?）一般網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，總時(shí)差為零的工作稱(chēng)為關(guān)鍵工作，由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)至終止節(jié)點(diǎn)所有關(guān) 鍵工作組成的線路為關(guān)鍵路線，這條路線上各工作持續(xù)時(shí)間之和為最大，即為工程的計(jì)算工期。

　?。?）不計(jì)算時(shí)間參數(shù)的情況下，由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)形成的路線上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最大值所對(duì)應(yīng)的路線稱(chēng)為關(guān)鍵路線。

　　（3）在早時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中，由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)至終止節(jié)點(diǎn)的線路中各項(xiàng)工作的自由時(shí)差均為零的路線即為關(guān)鍵路線。

　?。?）根據(jù)工期計(jì)算結(jié)果的分析，確定應(yīng)索賠的工期。此時(shí)主要是要區(qū)別關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作。若事件的發(fā)生延誤了關(guān)鍵工作，則會(huì)發(fā)生工期延誤；若事件發(fā)生延誤了非關(guān)鍵工作，則要分析其延誤的時(shí)間與該工作總的時(shí)差的比較，若延誤大于該工作總的時(shí)差，則也應(yīng)得到工期的補(bǔ)償。

　?。?）根據(jù)工期延誤情況確定費(fèi)用索賠的數(shù)額。這里主要是指由于工期延誤所造成的承包人的窩工、機(jī)械閑置等費(fèi)用的索賠。另外，如果由于事件的發(fā)生而造成總工期的延長(zhǎng)，則承包人還應(yīng)得到管理費(fèi)用等其他費(fèi)用的補(bǔ)償，其補(bǔ)償數(shù)額按合同規(guī)定，如合同中無(wú)此項(xiàng)規(guī)定， 可按分?jǐn)偟矫刻斓墓芾碣M(fèi)用率來(lái)確定索賠數(shù)額。

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