日前，深圳市規(guī)劃國土委主辦的深圳—城市\(zhòng)建筑設計大師論壇在深圳舉行，包括京基100、迪拜塔以及央視新大樓的全球頂尖設計師齊聚深圳探討“新世紀摩天大樓的設計實踐”。建筑師們認為，中國正在成為全世界最矚目的高層建筑建設之地，但很多高層建筑只是被作為城市標志或經(jīng)濟發(fā)展的標志，而如果高度是城市建造摩天樓的唯一訴求和參數(shù)的話，“摩天樓僅有的垂直屬性將會變得十分脆弱”。

　　建筑師們建議，摩天樓應該要與所在地結合，增強摩天樓之間的關聯(lián)性和交通便利性，并著力解決城市功能和配套，使其成為積極的城市的協(xié)調(diào)和資源的協(xié)調(diào)者。

　　中國成世界高層建筑熱點地區(qū)

　　據(jù)了解，摩天大樓興起于美國，在一百多年的摩天大樓的發(fā)展史上美國一直占主導位置，但是從20世紀的后半葉開始，高層建筑的建設熱潮已經(jīng)由北美轉向了亞洲。到了21世紀初的時候，中國正在成為全世界最矚目的高層建筑建設之地，據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)在正在興建的三年之內(nèi)的要竣工的超高層建筑有300多座，平均每5天就竣工一座超高層建筑。世界高層建筑排行榜中前十位的世界高樓里面中國占有五座，而且在未來的3—5年之內(nèi)，中國高層建筑的總體數(shù)量可能要達到將近1000座，這相當于是美國現(xiàn)在所擁有的超高層建筑數(shù)量的4—5倍。

　　根據(jù)高力國際調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示，未來5年內(nèi)，深圳將有52棟超過50層高的摩天大樓落成，包括在建的平安國際金融中心等，在全國所有城市中排名第二，僅次于第一位的廣州。

　　“過去的20世紀和現(xiàn)在21世紀，城市中心無疑都是為摩天樓林立的景象。作為一種建筑類型他以垂直的高度作為一種主要的生長方向，代表了大工業(yè)社會所宣揚的高速、高效、同質(zhì)化辦公和生活的理念”，URBANUS都市實踐創(chuàng)建人之一孟巖認為，摩天大樓這么多年生命力不衰，說明了它的生命力和城市對它的需求是不斷地在加強，而不是在減弱的。

　　孟巖認為，第一，摩天樓不是特立獨行的建筑，是復雜的城市系統(tǒng)的節(jié)點，摩天樓不應該是單一的，理想狀態(tài)下它本身利用他的建設資源，能夠給城市帶來更大的系統(tǒng)上的一些調(diào)整和轉變。而其個性則應該來自于對“基地”條件的回應，并與周邊的城市脈絡相融合，“高層建筑不應該是外來之物，他應該結合地塊本身的特征”。

　　此外，孟巖表示，高層建筑可能重新界定局部區(qū)域的城市屬性，并能通過空間和基礎設施的整合而提升大都會生活質(zhì)量。建筑應該關注，當這種大型的建筑有機會能夠改變城市中現(xiàn)有的基礎設施和城市設施不足情況的話，應該盡力爭取。

　　“高度并不是摩天樓能夠給予城市的唯一價值，如果不再擁有更大的城市和文化理念，摩天樓僅有的垂直屬性將會變得十分脆弱”，孟巖認為，如果高度是城市建造摩天樓的唯一訴求、參數(shù)的話將非常危險，建筑師應該給摩天樓賦予更大的責任，即成為積極的城市和資源的協(xié)調(diào)者。

　　而深圳目前最高建筑京基100的設計師、TFP Farrells香港辦事處董事斯蒂芬·克魯梅克則認為，不同的高層建筑物之間應該進行很好的連接，包括更好的交通的通達性。“政府也在想摩天大樓之間如何建立一個城市的文脈，而在香港則是通過地鐵互相聯(lián)系，地鐵可以實現(xiàn)公共交通更加便利性和通達性，也可以提供很多收入的來源，可以通達到香港的各個角落”。

　　“高層建筑之間的緊密聯(lián)系性遠遠不夠”

　　“一個很大的摩天大樓一個單獨的發(fā)展商不能獨善其身，需要多個發(fā)展商共同合作進行一攬子的設計、一攬子的規(guī)劃并且一攬子的共同發(fā)展，才能促進摩天大樓的共同發(fā)展，以便未來更好的受益”，斯蒂芬·克魯梅克提到，很多摩天大樓的建構就是孤零零的一座大樓，并沒有提供給民眾一個休憩的地方，或者是讓民眾有更好的機會來展望這個摩天大樓，因此在建造摩天大樓時，應該讓越來越多的土地讓位于公共空間，包括底部設計增加商業(yè)機會，中庭，與地鐵相連等。同時，高層大樓、摩天大樓和周圍之間的建筑也是要緊密協(xié)調(diào)的。

　　斯蒂芬·克魯梅克認為，現(xiàn)在高層建筑之間的通達性和的緊密聯(lián)系性還是不夠，所以需要通過更便達的交通將這些摩天大樓緊密地聯(lián)系在一起，以促進摩天大樓進一步地發(fā)展，“這需要創(chuàng)造一些鄰水公園，或者在這些高層建筑物的頂上及附近引進一些近水的因素”。

　　來自于美國加利福尼亞州的建筑大師本杰明·沃德則認為，縱向發(fā)展這些建筑物其實不一定能解決所有問題，只是其作為一個城市或者是作為中國經(jīng)濟發(fā)展的標志，“如果這些建筑物的密度非常高，這對于一個城市來說是并不健康的”。

　　本杰明·沃德認為，在發(fā)展城市時，建筑有時將社會原有的肌理打破了，應該更多地建立人與人之間的溝通空間，“一個城市的敗筆就是樓與樓之間產(chǎn)生的距離太遠了，人和人之間有隔閡”。

　　本杰明·沃德建議，要建造一個建筑物，要考慮到周圍的環(huán)境，以及周邊的關聯(lián)性和周圍城市的設計、規(guī)劃。“你不僅是把這個樓變得越來越高，還要考慮到這個樓和樓之間的兼容性，人們是怎么樣在這個樓和那個樓宇之間更好地見面呢？人們聚在一起的時候他們是需要一個公共空間的，這個公共空間是發(fā)揮著非常重要的作用”，本杰明·沃德表示。

　　莫非西斯建筑師事務所建筑師湯姆·梅恩也建議，城市項目建設要關注現(xiàn)在的環(huán)境，要更加高效，同時也要具有藝術性。

　　而中國上海金茂大廈的建筑設計師艾德里安·史密斯則表示，建筑要和周圍關聯(lián)，形狀、色彩、重復性或者還有一些重要的標志性建筑的一個參考，此外還有形態(tài)、氣候變化，地理位置的影響，以及文化和歷史的一個影響和傳承。