一、工程概況

　　××工程位于北海市市區(qū)中部，北海大道南側(cè)，是連接城區(qū)東西的主要干道之一。疏港大道，原名為西南大道，已在1992年12月完成了施工圖設計（長沙冶金設計研究總院北海分院設計），并于1993年開始投資建設，但由于國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控，1994年～1995年項目建設未完成而中途停工。2003年，北海市成立了西南大道建設指揮部擬續(xù)建該工程，亦因種種原因無進展。2005年底北海市高隆公司作為項目業(yè)主計劃開始重新啟動本項目，2008年3月對本工程的施工進行公開招標。

　　北海市疏港大道道路全長7．691587km，是連接城區(qū)東西的主要干道之一。項目屬續(xù)建工程，設計的技術(shù)標準在滿足現(xiàn)行規(guī)劃、規(guī)范的前提下，盡可能與道路現(xiàn)狀相一致。項目基本為東西走向，西起西藏路與疏港大道交叉路口，先后與云南路、貴州路、四川路、北京路、廣東路、湖南路、上海路、湖北路、河南路相交，東至疏港大道與南珠大道交叉路口。本項目與相交道路平交口均屬項目設計范圍，全線共設十一處平交口，其中，九處十字平交口、兩處T形交叉平交口；十五組（共三十處）港灣式公交停靠站，站臺長度45m：減速段長度25m，加速段長度35m.

　　本工程設計內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八個標段，本標段為。起點樁號K0+000，終點樁號K0+950，設計長度950米。本標段有兩處與原有舊道路平接，其中K0+000處與西藏路相接，K0+659.956與云南路相接。

　　按招標文件要求，本項目質(zhì)量等級達到合格標準，施工工期150日歷天。計劃于2008年5月初開工，2008年9月底竣工。

　　二、道路沿線自然地理及工程地質(zhì)概況

　　1.地形、地貌

　　根據(jù)《北海市西南大道、南珠大道、西藏路路基檢測及巖土工程勘察報告》項目貫穿的場地原始地貌為開闊平坦的沖、洪積平原，地形平坦，起伏程變化不大。

　　2.氣候

　　項目區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L氣候，其特點是高溫多雨，干濕分明，夏秋之間臺風暴雨較為頻繁。區(qū)域年平均氣溫22．6℃，極端最高氣溫37．1℃，最低氣溫2℃；每年5～10月為雨季，至翌年4月為枯水季節(jié)；年平均相對濕度81％；夏秋兩季常受臺風影響，年影響0～6次，風力一般為5～6級，最大12級，臺風最大風速為40m／s，臺風一般伴隨有大雨，當碰上大潮時，形成風暴潮。常年主導風向為北向，次常風為南西向，4～9月為季風轉(zhuǎn)換期。項目區(qū)域內(nèi)，除雨季和海洋熱氣團、臺風對施工有一定影響之外，全年均可施工作業(yè)。

　　詳情請下載附件：北海某市政道路工程施工組織設計