1  工程概況

　　1.1 工程范圍

　　某國際機場線起點站位于××××外大街與××××大街的交匯處，沿××××外大街向東至××××外斜街，轉向東北沿××××外斜街下穿東三環(huán)路，過東三環(huán)路后進入機場高速公路與京順路間的綠化帶，并漸出地面，上跨四環(huán)路，然后沿機場高速公路與京順路間的綠化帶至五元立交橋，線路移至機場高速公路東南側，沿機場輔路至溫榆河西岸線路分叉，分別到達首都機場的舊航站樓和新航站樓，行經(jīng)地區(qū)為東城區(qū)、朝陽區(qū)、順義區(qū)。線路全長為27.76km，其中高架線路長度為21.7km，地面線路長度為0.7km，地下線路長度為4.9km，車輛基地設在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間，面積約10公頃。本次降水施工為機場線××××車站。

　　機場線××××車站位于××××立交橋東、××××外大街北側，站位布置在××××公交樞紐城鐵13號線××××站南側，為東西走向。本站與站位北側已經(jīng)建成的城鐵13號線××××站緊鄰，與站位西側地鐵2號線××××站相鄰（詳見圖1.1機場線××××站交通位置圖）。機場線××××站是機場線的起點站，與地鐵2號線××××站、城鐵13號線××××站換乘。車站外包尺寸長×寬×高為190.98×22.44×25.36米，側式站臺寬6米，有效站臺長80米，總建筑面積10652平米。

　　由于車站設計預留從地鐵2號線下向西延伸條件，所以軌面埋深達26.2米，基坑深度近28米，B段結構距城鐵車站外皮2米，覆土厚2.5～1.2米。

　　受站位附近道路交通、建筑物、地下管線以及地下構筑物的控制，本站結構形式較為復雜，車站主體結構由4段獨立結構組成，自西向東依次為西側單層暗挖雙聯(lián)拱段（A段，結構長34.20m，最大跨度18.74m）、西側明挖段（B段，四層雙跨矩形框架結構，結構長57.70m，寬22.24m）、過折返線段（C段，折返線上明挖單層雙跨結構，寬16.82m，高6.2m；折返線下為暗挖平頂直墻結構，寬12.3m，高10.71m）及東側明挖段（D段，五層三跨矩形框架結構，結構長33.25m，寬22.44m），主體結構總長156m.

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　　詳情請下載附件：某市軌道交通某國際機場線某站降水工程施工組織設計方案