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2012-09-13 09:26 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
一、工程概況
廣州市華南南路二期工程第一標段內(nèi)梅窿1號、2號大橋先后跨越梅窿水庫，其中1號大橋起點里程K0+612.20m，終點里程K0+756.80m，全長144.60m；2號大橋起點里程K1+571.00m，終點里程K1+757.00m，全長186.00m.大橋處于低山丘陵區(qū)，山的自然坡度較陡，地形不平坦，植被發(fā)育，梅窿水庫常年蓄水，水深6m左右。
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大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預應力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬11.6m，底寬6.20m，鉆孔樁承臺基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺，其中1號大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設(shè)計線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上，橋面寬度24.0m.
�。ǘ┗緟�(shù)及主要技術(shù)指標
兩座大橋結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計基本參數(shù)一致，但受線路及跨徑的限制其各項技術(shù)指標不盡相同，主要表現(xiàn)在：
1、 基本參數(shù)如下表示：
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編號 |
內(nèi) 容 |
指 標 |
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1 |
橋 寬 構(gòu) 成 |
0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m |
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2 |
設(shè)計行車速度 |
80km/h |
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3 |
標 準 橫 坡 |
—0.2% |
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4 |
設(shè) 計 荷 載 |
雙向六車道、汽—超20設(shè)計、掛—120驗算 |
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5 |
地震烈度及基本風壓 |
地震基本烈度Ⅵ度、基本風壓800Pa |
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6 |
溫度變化及支座沉降 |
按頂板升溫5度計、支座不均勻沉降取10mm |
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混凝土：箱梁C50、橋墩臺C30、基礎(chǔ)C25、錐坡7.5號漿砌片石 |
詳情請下載附件：廣州華南路某二期工程第一標段施工組織設(shè)計
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