420170城市軌道交通工程前期質(zhì)量控制 不是重點(diǎn) 5分左右 P231

　　1、城市軌道交通工程前期工作內(nèi)容：

　　1）施工技術(shù)準(zhǔn)備①交接控制測(cè)量的基本資料，并做好復(fù)測(cè)和核對(duì)及定出隧道洞口的中線和標(biāo)高的基樁，會(huì)同設(shè)計(jì)單位，現(xiàn)場(chǎng)交接和復(fù)查測(cè)量控制點(diǎn)、施工測(cè)量用基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)和做好護(hù)樁工作。

　?、谑┕で坝墒┕ろ?xiàng)目的負(fù)責(zé)人組織編制施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查①現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌及現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況，對(duì)明挖基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的各種管線，施工前必須調(diào)查清楚，并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對(duì)需要保留的地下管線應(yīng)挖露加以保護(hù)。

　?、诤藢?duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，制定降排水方案、地層加固方案。

　?、郜F(xiàn)場(chǎng)地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標(biāo)注在總平面圖中，作為施工方案中保護(hù)措施制定、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種構(gòu)筑物實(shí)施保護(hù)的依據(jù)。

　　3）施工管理機(jī)構(gòu)組建組建項(xiàng)目部確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目管理人員。

　　4）施工必備條件及物資準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)必備的基本條件有：三通一平——路通、水通、電通及平整施工場(chǎng)地；建好臨時(shí)房屋及準(zhǔn)備必要的地面設(shè)施。

　　2、噴錨暗挖施工方案主要內(nèi)容包括：豎井施工方案、洞門(mén)施工方案、噴錨暗挖施工方案、監(jiān)控量測(cè)方案、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護(hù)。

　　3、豎井施工方案包括降排水方案、支護(hù)方案、開(kāi)挖方案及設(shè)備、出土方案及設(shè)備、穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　4、洞門(mén)施工方案：先沿拱環(huán)采取大管棚或超前小導(dǎo)管注漿等方式對(duì)掌子面進(jìn)行加固，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門(mén)處的堅(jiān)井支護(hù)結(jié)構(gòu)，在洞門(mén)安放鋼拱架并噴射混凝土。

　　5、噴錨暗挖施工方案中開(kāi)挖洞體要嚴(yán)格執(zhí)行“管超前”“嚴(yán)注漿”“短開(kāi)挖”“強(qiáng)支護(hù)”“快封閉”“勤量測(cè)”十八字方針。

　　6、根據(jù)現(xiàn)況各種地下管線與隧道的空間位置來(lái)決定是采取拆移或保護(hù)或兩者都采取，采取保護(hù)措施的，要通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證是否滿足正常工作和在安全允許范圍內(nèi)。

　　7、P233頁(yè)案例1）項(xiàng)目部對(duì)于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應(yīng)該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？

　　答：不全面。正確的方法是：在開(kāi)工前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及建筑物的基礎(chǔ)等項(xiàng)工作，并制定保護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標(biāo)注在總平面圖中，作為施工方案中保護(hù)措施制定、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種構(gòu)筑物實(shí)施保護(hù)的依據(jù)。

　　引起塌方的原因可能是由于民房的基礎(chǔ)等級(jí)較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動(dòng)，造成民房及管線的基礎(chǔ)遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。

　　2）項(xiàng)目部索賠增加的降水費(fèi)用，應(yīng)該怎樣索賠？

　?、賾?yīng)當(dāng)有正當(dāng)?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)；②按施工合同文件的有關(guān)規(guī)定辦理③準(zhǔn)確合理的計(jì)算索賠時(shí)間和費(fèi)用。

　　3）項(xiàng)目部對(duì)區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時(shí)簡(jiǎn)述項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。

　　答：不正確。項(xiàng)目安全控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，暗挖工程也不例外。項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應(yīng)從以上三個(gè)方面進(jìn)行全面控制管理。此外，安全工作還應(yīng)對(duì)諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進(jìn)行控制。