一、軟土地基的工程特性

　　淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量30％～70％，孔隙比1.0—1.9，滲透系數(shù)為10-8～10cm／s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強(qiáng)度低（快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角00一50），具有觸變性，流變性顯著。對于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa且含水量大于50％的黏土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30％的砂性土統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。

　　二、軟土地基處理施工技術(shù)

　　按加固性質(zhì)，主要有以下幾種：

　　（一）表層處理法

　　1．砂墊層

　　（1）機(jī)理：

　　（2）適用條件：該法適用于路堤高度小于兩倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。

　　（3）特點：砂墊層施工簡便，不需特殊機(jī)具設(shè)備，占地較少。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分時間進(jìn)行排水固結(jié)。因此，適用于施工期限不緊迫、砂料來源充足、運距不遠(yuǎn)的施工環(huán)境。

　　（4）形式：有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

　　2．反壓護(hù)道

　　（1）機(jī)理：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。

　　（2）適用條件：路堤高度不大于1．5～2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。

　　（3）特點：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。

　　3．土工聚合物處治

　　（1）土工布

　　●機(jī)理：土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。

　　●土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

　　（2）土工格柵

　　●機(jī)理：對土的加固效果，明顯高于其他土工織物。

　　●優(yōu)點：可迅速提高地基承載力，加快施工進(jìn)度；控制軟基地段沉降量發(fā)展縮短工期，使公路及早投入使用。

　　（二）換填法

　　換填法般適用于地表下0.5—3.0m之間的軟土處治。

　　1．開挖換填法

　　將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進(jìn)行回填。該方法簡單易行，也便于掌握。對于軟基較淺（1—2m）的泥沼地特別有效。但對于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴(yán)的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。

　　2．拋石擠淤法

　　本方法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3—4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。

　　3．爆破排淤法

　　（1）機(jī)理及特點：爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。

　　（2）適用條件：當(dāng)淤泥（泥炭）層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時；路段內(nèi)沒有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。

　　（3）施工要點：爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。

　　（三）重壓法

　　1、堆載預(yù)壓法

　　（1）機(jī)理：在軟基上修筑路堤，通過填土堆載預(yù)壓，使地基土壓密、沉降、固結(jié)，從而提高地基強(qiáng)度，減少路堤建成后的沉降量。

　　（2）特點及適用范圍：堆載預(yù)壓法對各類軟弱地基均有效；使用材料、機(jī)具簡單，施工操作方便。但堆載預(yù)壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的項目。對于深厚的飽和軟土，排水固結(jié)所需要的時間很長，同時需要大量的堆載材料，在使用上會受限。

　　（3）方式：進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。

　　2、其他重壓法

　　（1）真空預(yù)壓法：利用大氣壓強(qiáng)0.098MPa等效堆載預(yù)壓法對軟基進(jìn)行加固。即依靠真空抽氣設(shè)備，使密封的軟弱地基產(chǎn)生真空負(fù)壓力，使土顆粒間的自由水、空氣沿著縱向排水通道，上升到軟基上部砂墊層內(nèi)，由砂墊層內(nèi)過濾再排到軟基密封膜以外，從而使土體固結(jié)。該法適用于含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土。

　　（2）真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法：是堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時間縮短了一半。

　　（四）垂直排水固結(jié)法

　　利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。

　　1．砂井

　　用振動打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)（沖擊式和振動式），以及下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管將砂（含泥量不大于3％）或砂和角礫混合料（含泥量不大于5％）形成砂井。在施工時考慮避免“縮頸”和減少對土的擾動。

　　（1）套管法：將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成砂井。根據(jù)沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動沉管法等。

　　（2）水沖成孔法：通過專用噴頭，在水壓力作用下沖孑L，成孔后清孔，再向孔內(nèi)灌砂形成。適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土。

　　（3）螺旋鉆成孔法：以動力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。適用于陸上工程，砂井長度l0m以內(nèi)，且土質(zhì)較好，不會出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。優(yōu)點是設(shè)備簡單機(jī)動，成孔規(guī)則。缺點是灌砂質(zhì)量較難掌握，不太適用于很軟弱的地基。

　　2．其他垂直排水固結(jié)法還有袋裝砂井和塑料排水板。

　　（五）其他軟基處理施工技術(shù)

　　其他軟基處理施工技術(shù)包括旋噴樁、粒料樁和生石灰樁等。