2012年一級建造師：橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法之二

2012-05-16 10：27　　來源：　　字體：大小　　打印

　　轉(zhuǎn)體施工的主要特點是：

　　1、可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件；

　　2、施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進行橋梁施工；

　　3、施工設(shè)備少，裝置簡單，容易制作并便于掌握；

　　4、節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉(zhuǎn)體施工與纜索無支架施工比較，可節(jié)省木材80%，節(jié)省施工用鋼60%；

　　5、減少高空作業(yè)，施工工序簡單，施工迅速；當主要構(gòu)件先期合攏后，給以后施工帶來方便；

　　6、轉(zhuǎn)體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋；

　　7、大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益，轉(zhuǎn)體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨徑及特大跨徑橋梁施工有利的競爭方案。

　　（4）頂推施工法頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺后設(shè)置預(yù)制場地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地。之后繼續(xù)在預(yù)制場地進行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。

　　頂推施工法的特點：

　　1、頂推法可以使用簡單的設(shè)備建造長大橋梁，施工費用低，施工平穩(wěn)無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上采用；

　　2、主梁分段預(yù)制，連續(xù)作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好；由于不需要大型起重設(shè)備，所以施工節(jié)段的長度一般可取用10m-20m；

　　3、橋梁節(jié)段固定在一個場地預(yù)制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時，模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，在正常情況下，節(jié)段的預(yù)制周期7d-10d.

　　4、頂推施工時，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段的梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設(shè)計和布索時要同時滿足施工與運營的要求，由此而造成的用鋼量較高；在施工時也可采取加設(shè)臨時墩，設(shè)置前導(dǎo)梁和其他措施，用以減少施工內(nèi)力；

　　5、頂推法宜在等截面梁上使用，當橋梁跨徑較大時，選用等截面梁會造成材料用量的不經(jīng)濟，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長也以500m-600m為宜。

　　（5）逐孔施工法逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對岸。有用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段的逐孔施工法、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工法、以及整孔吊裝或分段節(jié)段施工法等。

　　采用逐孔施工的主要特點：

　　1、不需要設(shè)置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠；

　　2、有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量，一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場生產(chǎn)的優(yōu)點；

　　3、機械化、自動化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動強度，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期；

　　4、通常每一施工梁段的的長度取用一孔梁長，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位；

　　5、移動模架設(shè)備投資大，施工準備和操作都較復(fù)雜；

　　6、宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長橋上使用。

　　（6）橫移施工法橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)，并橫向移運該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。

　　橫移施工的主要特點是在整個操作期間與該結(jié)構(gòu)有關(guān)的支座位置保持不變，即沒有改變梁的結(jié)構(gòu)體系。在橫向移動期間，臨時支座需要支承該結(jié)構(gòu)的施工重量。

　　（7）提升與浮運施工法提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。浮運施工將橋梁在岸上預(yù)制，通過大型浮運至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。