摘 要：綠量大、品種多、層次豐富、林蔭效果突出，整個(gè)道路綠地與城市綠地自然地融為一個(gè)有機(jī)整體，真正的形成“路在綠中、車(chē)在綠中、人在綠中”的生態(tài)效果。

　　深圳市榮獲國(guó)際“花園城市”，道路綠化起了重要的作用。2010年5月13日至5月15日，我們對(duì)深圳市道路綠化進(jìn)行了認(rèn)真的考察研究，感觸很深、收獲頗豐，具體特點(diǎn)如下：

　　一、整體印象

　　城市道路系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工非常到位，道路中人流、車(chē)流各行其道，非常有序，挺高了城市的交通效率。

　　綠量大、品種多、層次豐富、林蔭效果突出，整個(gè)道路綠地與城市綠地自然地融為一個(gè)有機(jī)整體，真正的形成“路在綠中、車(chē)在綠中、人在綠中”的生態(tài)效果。

　　二、道路綠化總體特點(diǎn)

　　1、行道樹(shù)品種豐富，樹(shù)池種植地被。行道樹(shù)樹(shù)冠濃密、遮陰良好、樹(shù)干通直、樹(shù)形美觀，主要有小葉榕、芒果、木菠蘿、鳳凰木、木棉、黃葛樹(shù)等，品種豐富。

　　2、成片的灌木地被及花卉，如杜鵑、鵝掌柴、紫葉朱蕉等。搭配時(shí)注意樹(shù)形、色彩的配合及季相的變化，不僅增加了綠量，而且豐富了植物景觀的層次。

　　3、發(fā)展垂直綠化，增加城市綠量。主要對(duì)立交橋橋體、圍欄、橋柱以及道路擋土墻進(jìn)行立體綠化，選擇爬墻虎、常春藤、炮仗花等攀援植物。在無(wú)法種植的立交橋面進(jìn)行懸掛綠化，把整個(gè)立交橋用綠色裝扮起來(lái)。

　　4、綠化帶內(nèi)點(diǎn)綴雕塑小品，營(yíng)造公共藝術(shù)空間。綠化帶不僅具有生態(tài)景觀功能，而且也是人們休憩的場(chǎng)所。

　　5、道路綠化一年四季鮮花盛開(kāi)。選擇美人蕉、勒杜鵑為主的30多種花卉配置綠地中，以鮮花造型造景，對(duì)園林景觀進(jìn)行點(diǎn)綴，以大色塊精美設(shè)計(jì)圖案營(yíng)造氣氛。

　　三、主要道路綠化特點(diǎn)

　　1、濱海大道是深圳市區(qū)東西向的主要干道之一，其寬闊的道路綠帶頗具地方特色，具有獨(dú)特風(fēng)格。植物搭配合理，色彩鮮明，富于變化。中央分車(chē)綠帶以綠色為基調(diào)，列植蘇鐵、大紅花球，點(diǎn)植銀邊龍舌蘭，并用黃連翹綠籬圍合。道路分車(chē)綠帶則片植尖葉杜英、美麗異木棉、魚(yú)尾葵等，中層以翅莢決明、金鳳花等點(diǎn)綴，下層嵌以色葉灌木、花灌木，充分體現(xiàn)植物層次與色彩的變化，草坪和低矮的灌木、草花的運(yùn)用、既起到了防護(hù)隔離作用，美化道路空間，又保證了良好的交通視線。行道樹(shù)多用常綠喬木，如尖葉村英，路旁綠地邊緣片植紅花夾竹桃、紅花羊蹄甲等做背景，下層列植尖葉木犀欖等常綠灌木，形成繁花似錦的熱烈景觀。

　　2、深南大道的植物配置無(wú)論是園林植物種類(lèi)還是植物量都比較豐富，并且養(yǎng)護(hù)水平較高，植物生長(zhǎng)優(yōu)良并且綠化帶的跨度較寬，占地面積也較大。其中，中央分車(chē)綠帶采用規(guī)則式設(shè)計(jì)，利用黃金榕、假連翹、美人蕉、紅桑、紅草等開(kāi)花及色葉植物，組合成規(guī)則混栽花壇或單種類(lèi)花壇，以長(zhǎng)方形、圓形或菱形相間重復(fù)出現(xiàn)，配合灌木花壇的整形修剪，形成一道規(guī)則的彩帶，鑲在油亮的草坪上、與整齊劃一的道路、路燈相對(duì)應(yīng)，充滿(mǎn)韻律節(jié)奏之美。

　　分車(chē)綠帶和道旁綠地邊上均分段列植尖葉杜英、細(xì)葉攬仁、麻楝、小葉榕等喬木，綠地中采用色葉灌木、花葉灌木或草花大面積片植，并修剪整形，形成色彩、高低對(duì)比鮮明的色塊圖案，并在構(gòu)圖的焦點(diǎn)等們置叢植大王椰子、蒲葵、散尾葵等棕櫚科植物，形成垂直的植物變化。部分道路綠化隔離帶采用“喬—草”兩層結(jié)構(gòu)，視線通透，與周邊現(xiàn)代化的商廈相襯托，更給人簡(jiǎn)潔大方的時(shí)代氣息。

　　3、紅荔路和皇崗路兩條主干道，行道樹(shù)多為常綠闊葉喬木，樹(shù)蔭濃密，較少應(yīng)用棕櫚科植物。其中，紅荔路行道樹(shù)以秋楓、大葉榕為主，皇崗路行道樹(shù)則以小葉榕、紅花羊蹄甲為主。兩條道路的人行道旁均為游園式布置，放置城市雕塑，于節(jié)點(diǎn)處設(shè)置游憩廣場(chǎng)，生活氣息較為濃郁。人行道旁綠地多以大疏大密的手法進(jìn)行植物配置，叢植或點(diǎn)植棕櫚科植物以作點(diǎn)景、遮蔽之用。

　　4、北環(huán)大道兩旁多以尾葉桉為背景，分段列植觀花喬木，如紅花馬蹄甲、黃槐，灌木有紅花夾竹桃等，林下為黃金榕球搭配黃連翹等修剪的灌木帶，下層為臺(tái)灣草或大葉油草。部分路段的灌木種類(lèi)也會(huì)因應(yīng)路段變化而改變，如種植杜鵑、花葉假連翹等，基本為“喬—灌—草”三層結(jié)構(gòu)，構(gòu)圖以及搭配簡(jiǎn)單，層次分明，但植物色彩搭配稍顯暗沉，部分路段植物也由于光線不夠而生長(zhǎng)不良。部分道路分車(chē)帶以大王椰子等棕櫚科植物作為骨干，搭配灌木群并用草花圍合成團(tuán)塊狀，等距離出現(xiàn)于分車(chē)綠帶中，形成一定的韻律感。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　深圳城市道路園林綠化，不但強(qiáng)調(diào)視覺(jué)景觀的豐富美感，還充分考慮到相關(guān)的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。道路綠化帶主要應(yīng)用喬、灌、花、草形成多層次、高密度的植被群落進(jìn)行隔聲吸塵；人行道綠帶較為舒適的步行氛圍。對(duì)部分道路逐步開(kāi)展相關(guān)的道路植物景觀改造，并實(shí)施了效果顯著的立體綠化。在城市建成內(nèi)實(shí)現(xiàn)了一般人視線所及范圍的公共空間都能看見(jiàn)綠色的要求。寬闊而美麗的城市道路綠帶網(wǎng)絡(luò)與公園、居住區(qū)綠地等有機(jī)聯(lián)為一體，使深圳顯現(xiàn)出濃郁的亞熱帶海濱花園城市氣息。