三峽庫區(qū)碼頭在規(guī)模小、水深及水下工程量不大，地質條件較好，基礎施工可進行圍堰施工的情況下，可以采用嵌巖灌注樁基礎、嵌巖條形基礎、非嵌巖條形擴大基礎、低樁承臺基礎形式。而對于庫區(qū)大型深水碼頭，由于存在深水、大水位差的水文條件及薄覆蓋層、裸巖、高起伏度等特殊地形地質條件，深水碼頭基礎常采用鋼護筒嵌巖樁形式。但是，鋼護筒嵌巖樁基礎在設計、施工及使用中存在如下急需解決的問題：

　　1）鋼護筒嵌巖樁的理論研究成果較少，受力理論認識不清。目前鋼護筒嵌巖樁采用的計算方法主要是通過鋼管混凝土的套箍指標0將鋼管強度折算為混凝土強度來考慮其共同受力，或者只考慮鋼筋混凝土樁的單獨受力，僅僅把鋼護筒當成施工過程中的一道工藝，并不考慮鋼護筒參與樁身受力。并且因為目前對鋼一混凝土組合變截面樁的施工要求不完善，鋼護筒段的樁基施工質量得不到保證，JTS 167—4—20l2《港口工程樁基規(guī)范》中也未對鋼護筒嵌巖樁這種組合樁基做出具體規(guī)定?？赡茉斐晒こ淘靸r增大或存在安全隱患，急需系統(tǒng)開展鋼護筒嵌巖樁承載I生能研究。

　　2）鋼護筒嵌巖樁施工工藝復雜。成本高，難以在一般中、小碼頭中使用。由于鋼護簡嵌巖樁施工往往優(yōu)先采用水上平臺，必須考慮能承受大噸位鋼護筒下放，鉆孑L機械施工及流速等荷載，還應滿足沖刷要求，同時平臺由輔助部分和鉆孔平臺兩部分構成，結構較為復雜。因此水上平臺施工技術往往造價較高，施工難度大，急需研究更為經(jīng)濟合理的施工技術。

　　3）鋼護筒嵌巖樁基礎在使用階段的防腐蝕要求不容易保證，影響結構的耐久性。涂裝防銹漆是內河港工和橋梁結構防腐體系中的首選方式。根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，目前的防銹漆能在5 a左右有效保證防腐蝕效果。由于三峽庫區(qū)水流速度大，江水挾沙，對鋼護筒嵌巖樁表面的防銹漆有很大的沖刷作用，降低了防腐體系的防護年限，如不妥善處理還將造成鋼護筒銹蝕，樁基承載能力降低的嚴重后果。因此，開展鋼護筒嵌巖樁基礎防腐技術研究十分必要。

　　除以上應深入研究鋼護筒嵌巖樁基礎受力理論、施工方法、防護技術并進行優(yōu)化外，提出新的可行的碼頭基礎形式也是研究工作的重點。