1、山區(qū)河流航道整治應(yīng)修整不利于航行的河槽形態(tài)，改善水流條件。巖石河床應(yīng)以炸礁為主；沙卵石河床宜以疏潑與筑壩相結(jié)合。

　　2、平原河流航道整治宜采用筑壩措施，控制中、低水河勢(shì)，穩(wěn)定航槽，造成有利于沖深航糟的水流。必要時(shí)亦可以疏潑為主，或筑壩、疏潑相結(jié)合。

　　3、航道整治應(yīng)根據(jù)淺灘、急灘、險(xiǎn)灘的不同礙航性質(zhì)，有針對(duì)性地制定整治措施，優(yōu)選工程方案。對(duì)兼具兩種或三種礙航性質(zhì)的灘險(xiǎn)，應(yīng)抓住主要矛盾，綜合治理。

　　4、長河段的整治工程可根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輕重緩急，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一次建成或分期分段實(shí)施。對(duì)于礙航嚴(yán)重、影響較大的河段，條件許可時(shí)應(yīng)優(yōu)先安排實(shí)施。

　　5、對(duì)于年際沖淤變化較大的淺灘，宜抓住淺灘演變過程中的有利時(shí)機(jī)進(jìn)行整治。

　　6、在已建或?qū)⒔ㄋ?、水電樞紐工程的河段上進(jìn)行航道整治時(shí)，對(duì)樞紐工程可能造成的水沙條件變化、河床沖淤變形以及樞紐工程運(yùn)用調(diào)度對(duì)航道造成的影響，應(yīng)作認(rèn)真的分析研究，對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)作出充分的估計(jì)，采用相應(yīng)的整治措施。