鐵路噪聲影響預(yù)測：

　　鐵路環(huán)境噪聲主要有機(jī)車車輛輻射的穩(wěn)定噪聲及與行車有關(guān)的間歇噪聲。穩(wěn)定噪聲包括機(jī)車動力裝置和輔助系統(tǒng)輻射的噪聲及列車運(yùn)行時(shí)的輪軌噪聲、空氣動力性噪聲等。間歇噪聲主要有機(jī)車鳴笛，列車啟動、制動、聯(lián)掛、通過曲線、道岔時(shí)產(chǎn)生的噪聲及站場有線廣播等。鐵路噪聲的產(chǎn)生與列車運(yùn)行、線路情況、機(jī)車車輛的種類、列車的行駛速度、載重量、長度及道床、路基結(jié)構(gòu)等多種因素有關(guān)。

　　預(yù)測計(jì)算中需要運(yùn)用到客貨列車對數(shù)、列車運(yùn)行速度、噪聲源強(qiáng)、噪聲作用時(shí)間等參數(shù)。

　　鐵路噪聲影響評價(jià)是鐵路環(huán)評中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，與其他線型工程一樣，鐵路環(huán)評尤其應(yīng)調(diào)查清楚現(xiàn)狀。

　　1.深入理解鐵路應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，正確認(rèn)識鐵路紅線。

　　2.做好監(jiān)測，調(diào)查清現(xiàn)狀。

　　3.模擬與類比修正相結(jié)合進(jìn)行預(yù)測。

　　把握鐵路采取措施的幾大原則，盡量以新帶老，尤其注意根據(jù)《噪聲污染防治法》中“先來后到”原則。