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公路監(jiān)理師

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2008年公路監(jiān)理師考試輔導(dǎo):公路工程質(zhì)量管理和控制和主要程

2008-08-14 17:51 來源: 打印 | 收藏 |
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  四、質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)

  監(jiān)理工程師必須依法對工程進行監(jiān)理。在施工階段對工程實施監(jiān)理的依據(jù)有以下幾個方面:

  1、工程承包合同文件。工程施工承包合同文件和監(jiān)理合同中分別規(guī)定了參與建設(shè)的各方在質(zhì)量控制方面的權(quán)利和義務(wù),有關(guān)各方面必須履行在合同中的承諾。尤其是監(jiān)理單位,既要履行監(jiān)理合同的條款,又要監(jiān)督建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位履行有關(guān)的質(zhì)量控制條款。因此,監(jiān)理工程師要求熟悉這些條款,據(jù)以進行質(zhì)量監(jiān)督和控制。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量糾紛時,應(yīng)及時采取措施予以解決。

  2、設(shè)計文件!鞍磮D施工”是施工階段質(zhì)量控制的一項重要原則,因此,經(jīng)過批準的設(shè)計圖紙和技術(shù)說明書等設(shè)計文件,無疑是質(zhì)量控制的重要依據(jù)。但是從嚴格質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的角度出發(fā),監(jiān)理單位在施工之前還應(yīng)組織設(shè)計單位及施工單位進行設(shè)計交底及圖紙會審工作,以達到能使施工單位了解設(shè)計意圖和質(zhì)量要求,以及發(fā)現(xiàn)圖紙差錯和減少質(zhì)量隱患的目的。

  3、國家及政府有關(guān)部門頒布的有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)性文件。國家人大常委會和國務(wù)院頒布的法規(guī)有:《合同法》、《建筑法》、《公路法》、《招投標法》、《工程建設(shè)質(zhì)量管理條例》等;交通部頒布的法規(guī)有:《公路工程監(jiān)理規(guī)范》等。

  4、有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的專門技術(shù)法規(guī)。對于公路工程主要有:《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和其它公路工程的設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)定。

  五、質(zhì)量監(jiān)理的任務(wù)

  監(jiān)理工程師實行工程質(zhì)量的目的是確保工程項目質(zhì)量目標的全面實現(xiàn),提高工程項目的投資效益,社會效益和環(huán)境效益。因此,工程質(zhì)量控制的任務(wù)就是根據(jù)工程合同規(guī)定的工程建設(shè)各階段的質(zhì)量目標,對工程建設(shè)全過程的質(zhì)量實施監(jiān)督管理。由于工程建設(shè)各階段的質(zhì)量目標不同,因此需要分別確定各階段的質(zhì)量控制對象和任務(wù)。

  1、監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量的主要工作內(nèi)容:

 。1)審查承包人的資質(zhì)和質(zhì)量保證條件,優(yōu)選承包人確認分包者。

  (2)確定質(zhì)量標準和明確質(zhì)量要求。

 。3)督促承包人建立和完善質(zhì)量保證體系。

 。4)組織與建立本項目的質(zhì)量監(jiān)理控制體系。

 。5)項目實施過程中實行質(zhì)量跟蹤、監(jiān)督、檢查、控制。

 。6)質(zhì)量缺陷或事故的處置。

  2、設(shè)計階段質(zhì)量控制的任務(wù)。

  (1)審查設(shè)計基礎(chǔ)資料的正確性和完整性。

 。2)協(xié)助業(yè)主編制設(shè)計招標文件(或協(xié)助業(yè)主審核招標文件),組織設(shè)計方案競賽。

  (3)審查設(shè)計方案的先進性和合理性,確定最佳設(shè)計方案。

 。4)督促設(shè)計單位完善質(zhì)量保證體系,建立內(nèi)部專業(yè)交底及專業(yè)會簽制度。

 。5)進行設(shè)計質(zhì)量跟蹤檢查,控制設(shè)計圖紙的質(zhì)量。

  (6)組織施工圖會審。

  (7)評定、驗收設(shè)計文件。

  3、施工階段質(zhì)量控制的任務(wù)。

  施工階段質(zhì)量控制是工程項目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程質(zhì)量很大程度上決定于施工階段質(zhì)量控制。其中任務(wù)是要通過建立健全有效的質(zhì)量監(jiān)督工作體系來事確保工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的標準和等級要求。根據(jù)工程質(zhì)量形成的時間階段,施工階段的質(zhì)量控制又可分為質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制,其中,工作的重點應(yīng)是質(zhì)量的事前控制。

 。1)質(zhì)量的事前控制

  ①確定質(zhì)量標準,明確質(zhì)量要求。

 、诮⒈卷椖康馁|(zhì)量監(jiān)理控制體系。

 、凼┕龅氐馁|(zhì)量驗收。

 、軐彶槌邪说馁Y質(zhì)。

 、荻酱俪邪私⒉⑼晟瀑|(zhì)量保證體系。

  ⑥檢查工程使用的原材料和半成品。

  ⑦施工機械的履約和質(zhì)量控制。

 、鄬彶槌邪颂峤坏施工組織設(shè)計或施工方案。

 。2)質(zhì)量的事中控制。

  施工工藝過程質(zhì)量控制:現(xiàn)場檢查、旁站、量測、試驗。

  工序交接檢查:堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準進行下道工序的原則,檢查合格后簽署認可才能進行下道工序。

 、匐[蔽工程檢查驗收。

 、谧龊迷O(shè)計變更及技術(shù)核定的處理工作。

 、酃こ藤|(zhì)量事故處理:分析質(zhì)量事故的原因、責(zé)任;審核、批準處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施和方案檢查處理措施的效果。

 、苄惺官|(zhì)量監(jiān)督權(quán),下達停工指令為了保證工程質(zhì)量,監(jiān)理工程師有權(quán)指令施工單位立即停工改整。

 、輫栏窆こ涕_工報告和復(fù)工報告審批制度。

 、捱M行質(zhì)量,技術(shù)鑒定。

 、邔こ踢M度款的支付簽署質(zhì)量認定意見。

 、嘟①|(zhì)量監(jiān)理日志。

 、岫ㄆ谙虼硖帯I(yè)主報告有關(guān)工程質(zhì)量動態(tài)情況。

 。3)質(zhì)量的事后控制

  ①組織單位、單項工程竣工驗收。

 、诮M織對工程項目進行質(zhì)量評定。

 、蹖徍丝⒐D及其他技術(shù)文件資料。

 、苷砉こ碳夹g(shù)文件資料并編目建檔。

 。4)保修階段質(zhì)量控制的任務(wù)

  ①審核承包人的《工程保修證書》。

 、跈z查、鑒定工程質(zhì)量狀況和工程使用狀況。

 、蹖Τ霈F(xiàn)的質(zhì)量缺陷,確定責(zé)任者。

 、芏酱俪邪诵迯(fù)質(zhì)量缺陷。

 、菰诒P奁诮Y(jié)束后,檢查工程保修狀況,移交保修資料。

  六、監(jiān)理的質(zhì)量責(zé)任

  國務(wù)院令1999年第279號《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》中對工程監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)作了如下規(guī)定:

  1、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書,并在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。禁止工程監(jiān)理單位超越本單位資質(zhì)等級許可的范圍或者以其他工程監(jiān)理單位的名義承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。禁止工程監(jiān)理單位允許其他單位或者個人以本單位的名義承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。

  2、工程監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的施工承包單位以及建筑材料,建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的,不得承擔(dān)該項建設(shè)工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

  3、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同,代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理,并對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

  4、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具備相應(yīng)資格的總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進駐施工現(xiàn)場。

  未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字的建筑材料,建筑構(gòu)配件和設(shè)備,不得在工程上使用或者安裝;未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工序,施工單位不得進行下一道工序的施工;未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字,建設(shè)單位不拔付工程款,不進行竣工驗收。

  5、監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)定的要求,采取旁站,巡視和平行檢驗等形式,對建設(shè)工程實施監(jiān)理。

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