歷時2個多月的廈門國際物流中心（原廈門口岸聯(lián)檢與物流運營中心）規(guī)劃設(shè)計方案國際競賽取得階段性成果。1月11日，參加國際競賽的4家國內(nèi)外著名設(shè)計機(jī)構(gòu)精心構(gòu)思的8個設(shè)計方案在悅?cè)A酒店展出。

　　“國際物流中心”項目計劃于2007年5月開工，2009年10月底完成主體工程竣工驗收。項目選址位于疏港路與湖里大道交叉口西北側(cè)，占地4萬多平方米，總建筑面積約12萬平方米，計劃建成一座集口岸聯(lián)檢、行政服務(wù)、商務(wù)辦公為一體，配套商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、餐飲服務(wù)等多項配套功能的超大型標(biāo)志性的寫字樓群。

　　根據(jù)項目的功能定位與建設(shè)要求，廈門國際物流中心開發(fā)有限公司在考察了十幾家國內(nèi)外知名設(shè)計單位的基礎(chǔ)上，選擇了四家境內(nèi)外知名設(shè)計單位（德國GMP建筑師事務(wù)所、株式會社日本設(shè)計、美國Gensler建筑設(shè)計事務(wù)所、深圳市建筑設(shè)計研究總院）參與設(shè)計方案競賽，每家均提供2個方案。

　　在展覽現(xiàn)場，八組造型新穎、創(chuàng)意獨特、具有時代氣息或閩南特色的模型及看板整齊地擺放在展廳兩側(cè)。1月12日，由國內(nèi)外權(quán)威專家組成的設(shè)計方案國際競賽評審委員會將對競賽方案進(jìn)行評審，以確定候選的中標(biāo)方案。

　　附：各方案效果圖及設(shè)計簡介

　　方案一：

　　本方案系對閩南當(dāng)?shù)亟ㄖ�風(fēng)格提出的一種現(xiàn)代的詮釋，本身構(gòu)造就猶如一座當(dāng)?shù)毓诺涞脑郝涫浇ㄖ�，融合了以下特征：有頂蓋的人行道與騎樓，蔭涼的庭院和花園，窗前的室外穿孔遮陽元素，亮色石材和紅色金屬的當(dāng)?shù)厣�彩系列，�?jīng)典的“四柱三門”的外立面方案。

　　方案二：

　　設(shè)計借鑒閩南傳統(tǒng)建筑的特色，將擁有緩和曲面的大屋頂以及屋頂間的重疊作為建筑的基本構(gòu)成要素。在建筑之間設(shè)置內(nèi)庭院﹑回廊和騎樓，既豐富了建筑造型和空間，又符合廈門獨特的氣候地理條件，向建筑內(nèi)引入舒適的自然環(huán)境。同時大量采用閩南原產(chǎn)紅磚和石材作為立面材料，賦予建筑濃郁的地域特色和穩(wěn)重的形象特征。

　　方案三：

　　設(shè)計取“白鷺”、“鼎”為設(shè)計意向。建筑取 “竹筍” 、“燈塔” 、“客家圍屋” 為空間形態(tài)。整個建筑群在巨型展翅的承載下，四棟塔樓騰空升起，塔樓形態(tài)如生長的竹筍，節(jié)節(jié)向上；四棟塔樓轉(zhuǎn)角明亮通透，夜幕中猶如一盞盞航燈，點亮整個港區(qū)，創(chuàng)造動人的景致；裙樓、塔樓圍合形成傳統(tǒng)的閩南建筑圍屋形態(tài)，形成城市客廳型內(nèi)聚空間。整個建筑形態(tài)以傳統(tǒng)明快、充滿張力和氣勢為特征。

　　方案四：

　　本方案從以下三個方面體現(xiàn)閩南建筑風(fēng)格，一是遮陽的裝置以及現(xiàn)代的檐口。二是庭院空間的設(shè)計體現(xiàn)閩南建筑空間應(yīng)用的精髓（在閩南以及廈門大學(xué)中可以看到這種花園的環(huán)境）。三是材料大量應(yīng)用了當(dāng)?shù)刎S富的石材資源和富有特色的紅色清水磚墻。

　　方案五：

　　本方案較為現(xiàn)代與時尚，通過8個塔樓圍繞中央辦事柜臺旋轉(zhuǎn)，勾勒出一個近50米高的具有震撼效果的大廳，大廳上建筑立面參考了經(jīng)典的中式大門。外立面吸取了閩南石構(gòu)建筑開窗特色，窗戶采用閩南民居紅色木窗。

　　方案六：

　　本方案通過具有強列時代感的建筑形態(tài)來呼應(yīng)這一基地特殊的港口地理位置。傾斜的外墻和屋頂，賦予建筑物流線型的優(yōu)美外觀。給到訪者過目不忘的視覺沖擊，打造廈門的地標(biāo)性建筑。構(gòu)成建筑的主要元素是「玻璃」、「白色遮陽板」和「水」。既簡潔美觀又符合廈門獨特的氣候條件。室外景觀部分所采用福建產(chǎn)的石材和紅磚紅瓦。使到訪者既能感受到濱海城市特色，又能聯(lián)想起閩南傳統(tǒng)的色彩與材料。

　　方案七：

　　本方案以塑造具有強烈視覺沖擊的獨特城市景觀形象作為設(shè)計出發(fā)點。橢圓型塔樓設(shè)計理念為散落在海中的島嶼，其形狀又似三角梅花瓣。建筑實體形象，強調(diào)沖突、變化、直線與曲線的對比，雕塑的體塊與曲形弧面的沖突，通過對城市景觀的控制性影響而刺激人的視覺器官，避免人們對港口產(chǎn)生繁忙擁擠的印象，同時，在建筑設(shè)計上也注重生態(tài)節(jié)能技術(shù)的運用。

　　方案八：

　　本方案實施了一種動態(tài)的、標(biāo)志性的結(jié)構(gòu)，以航運集裝箱為象征物，通過“集裝箱”生機(jī)勃勃地沿著外立面安置，體現(xiàn)工業(yè)港口及現(xiàn)代物流的特征。