國際貿(mào)易術(shù)語的選用

在國際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)、決定交貨條件的重要因素，選定適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語對促進(jìn)合同的訂立和履行，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。作為項目管理的當(dāng)事人除了要十分清楚各種貿(mào)易術(shù)語項下的責(zé)任、風(fēng)險和費用，在選擇貿(mào)易術(shù)語時還需要考慮以下因素：

（1）考慮運(yùn)輸條件

買賣雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語，首先應(yīng)考慮采用何種運(yùn)輸方式運(yùn)輸。在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無困難，而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，可爭取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如進(jìn)口可以按照FCA．FAS或FOB成交，出口可以按CIF、CFR或CIP成交）；否則，則應(yīng)酌情爭取按由對方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交。

（2）考慮貨源情況

國際貿(mào)易中貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點，它們在運(yùn)輸方面各有不同要求，故安排運(yùn)輸?shù)碾y易不同，運(yùn)費開支大小也有差異。這是選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。此外，成交量的大小，也直接涉及安排運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算的問題。當(dāng)成交量太小，又無班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环絼荼貢�增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語時也應(yīng)予以考慮。

（3）考慮運(yùn)費因素

運(yùn)費是貨價構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語時，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費收取情況和運(yùn)價變動趨勢。一般來說，當(dāng)運(yùn)價看漲時，為了避免承擔(dān)運(yùn)價上漲的風(fēng)險，可以選用由對方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按C組術(shù)語進(jìn)口，按F組術(shù)語出口。但如因某種原因不得不采用按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（多數(shù)情況如此），則應(yīng)將運(yùn)價上漲的風(fēng)險考慮到貨價中去，以免遭受運(yùn)價變動的損失。

（4）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險

在國際貿(mào)易中，交易的商品一般需要通過長途運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸過程中可能遇到各種自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險，特別是在遇到戰(zhàn)爭或正常的國際貿(mào)易遭到人為障礙與破壞的時期和地區(qū)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險更大。因此，買賣雙方洽商交易時，必須根據(jù)不同時期、不同地區(qū)、不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的風(fēng)險情況，并結(jié)合購銷意圖來選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。

（5）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難

在選擇貿(mào)易術(shù)語時，還應(yīng)考慮進(jìn)出口貨物通結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。如：EXW：買方最好在出口國有分支機(jī)構(gòu)，否則不宜采用該術(shù)語；反之，在DDP條件下，如果賣方在進(jìn)口國沒有分支機(jī)構(gòu)或特別的合作伙伴，最好不要接受該術(shù)語。

一旦合同中確定了所采取的貿(mào)易術(shù)語，項目管理人員就要根據(jù)術(shù)語所規(guī)定的責(zé)任用和風(fēng)險，對項目進(jìn)行管理。