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造價工程師建設(shè)工程計價復(fù)習資料——國產(chǎn)設(shè)備原價的構(gòu)成與計算

2014-05-06 11:42  來源:來源于網(wǎng)絡(luò)  字體:  打印

  國產(chǎn)設(shè)備原價一般指的是設(shè)備制造廠的交貨價,或訂貨合同價。對于國產(chǎn)標準設(shè)備,在計算時,一般采用帶有備件的原價。對于國產(chǎn)非標準設(shè)備,常用的計價方法有成本計算估價法、系列設(shè)備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。按成本計算估價法,非標準設(shè)備的原價的計算式為:

 ?。?)FOB即freeonboard,意為裝運港船上交貨,亦稱為離岸價格。FOB術(shù)語是指當貨物在指定的裝運港越過船舷,賣方即完成交貨義務(wù)。風險轉(zhuǎn)移,以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。

  (2)CFR即costandfreight,意為成本加運費,或稱之為運費在內(nèi)價。CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必需支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,但交貨后貨物滅失或損壞的風險,以及由于各種事件造成的任何額外費用,即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與FOB價格相比,CFR的費用劃分與風險轉(zhuǎn)移的分界點是不一致的。

 ?。?)CIF即costinsuranceandfreight,意為成本加保險費、運費,習慣稱到岸價格。在CIF術(shù)語中,賣方除負有與CFR相同的義務(wù)外,還應(yīng)辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險,并應(yīng)支付保險費。如買方需要更高的保險險別,則需要與賣方明確地達成協(xié)議,或者自行做出額外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外,買方的義務(wù)也與CFR相同。

責任編輯:粥粥
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