我國(guó)最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門(mén)”隧道，建于公元66年。

　　淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。

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　　隧道平面線形，一般采用直線，避免曲線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3％，并不大于3％。

　　隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風(fēng)及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。

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　　公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。

　　隧道通風(fēng)方式的種類很多，按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動(dòng)狀態(tài)、送風(fēng)原理等劃分如下：

　　A、自然通風(fēng)；B、射流式縱向通風(fēng)；C、豎井式縱向通風(fēng)；D、橫向式通風(fēng)；E、半橫向式通風(fēng)；F、混合式通風(fēng)。

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　　隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點(diǎn)是晝間需要照明，防止司機(jī)視覺(jué)信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構(gòu)成。

　　入口照明是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺(jué)的照明。它由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。

責(zé)任編輯：粥粥

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