2020年一級造價(jià)師考試要慢慢來，現(xiàn)在離考試時(shí)間還多，大家不妨放松心態(tài)，一點(diǎn)一點(diǎn)的復(fù)習(xí)，多多積累知識，今天為大家?guī)砹?020年一級造價(jià)師考試土建計(jì)量巖體的結(jié)構(gòu)及習(xí)題（四）。希望對各位有所幫助。

　　巖體的構(gòu)成(四)

　　4.地質(zhì)構(gòu)造

　　(1)水平構(gòu)造和單斜構(gòu)造。

　　水平構(gòu)造是雖經(jīng)構(gòu)造變動的沉積巖層，仍基本保留形成時(shí)的原始水平產(chǎn)狀的構(gòu)造。先沉積的老巖層在下，后沉積的新巖層在上。

　　單斜構(gòu)造是原來水平的巖層，在受到地殼運(yùn)動的影響后，產(chǎn)狀發(fā)生變動形成巖層向同一個(gè)方向傾斜的構(gòu)造，這種產(chǎn)狀往往是褶曲的一翼、斷層的一盤，或者是局部地層不均勻的上升或下降形成的。

　　(2)褶皺構(gòu)造

　　褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數(shù)是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皺構(gòu)造在層狀巖層常見，在塊狀巖體中則很難見到。

　　對于隧道工程來說，褶曲構(gòu)造的軸部是巖層傾向發(fā)生顯著變化的地方，是巖層應(yīng)力最集中的地方，容易遇到工程地質(zhì)問題，主要是由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。

　　◆背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，以褶曲軸為中心向兩翼傾斜。當(dāng)?shù)孛媸艿絼兾g而出露有不同地質(zhì)年代的巖層時(shí)，較老的巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部，從軸部向兩翼，依次出現(xiàn)的是較新的巖層。

　　◆向斜褶曲，是巖層向下凹的彎曲，其巖層的傾向與背斜相反，兩翼的巖層都向褶曲的軸部傾斜。當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部出露的是較新的巖層，向兩翼依次出露的是較老的巖層。

　　◆對于深路塹和高邊坡來說，當(dāng)路線垂直巖層走向，1或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時(shí)，對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，最不利的情況是路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡一致，而邊坡的傾角大于(陡于)巖層的傾角。