1.撲救列車火災時，乘客車廂是由金屬和保溫材料制成的，單層客車每節(jié)車廂定員（A）人，車廂密閉性較強。

A.120

B.130

C.140

D.150

2.撲救列車火災時，內(nèi)燃機車裝載大量的燃油，且行駛時速可達（C）公里/小時，在行駛中發(fā)生事故，給乘客和貨物造成一定的生命危險及經(jīng)濟損失。

A.110-240

B.125-240

C.120-240

D.120-245

3.內(nèi)燃機車內(nèi)部主要有柴油機、燃油箱、發(fā)電機、電動機、配電箱和電器線纜等設備，撲救火災時，應（ B ）。

A.迅速切斷電源，用水或其他滅火劑滅火。

B.停機斷電，用泡沫或霧狀水滅火。

C.先冷卻，同時利用封堵方法窒息或用水槍在火焰根部交叉射水。

D.強行隔離，用直流水槍進行撲救

4.電力機車發(fā)生火災后，應（ A ）。

A.迅速切斷電源，用水或其 他滅火劑滅火。

B.停機斷電，用泡沫或霧狀水滅火。

C.先冷卻，同時利用封堵方法窒息或用水槍在火焰根部交叉射水。

D.強行隔離，用直流水槍進行撲救。

5.油罐車發(fā)生火災后，應（ A ），隔絕火焰與空氣接觸，使火焰熄滅。

A.先冷卻，同時利用封堵方法窒息或用水槍在火焰根部交叉射水。

B.迅速切斷電源，用水或其他滅火劑滅火。

C.停機斷電，用泡沫或霧狀水滅火。

D.強行隔離，用直流水槍進行撲救。

6.撲救列車火災時，水帶的鋪設方法。先從鐵軌上鋪一條供水線路應急供給前方用水，而后再從鐵軌下掏洞使水帶從（ A ）穿過，替換鐵軌上水帶供水。

A.鐵軌下

B.鐵軌上

C.鐵軌旁邊

D.鐵軌一側(cè)

7.撲救飛機火災時，飛機載有大量（ A ），貨艙內(nèi)也存有一定數(shù)量的可燃物品，如旅客行李和貨運物品等。

A.燃油

B.汽油

C.柴油

D.天然氣

8.撲救飛機火災時，按照 “（ B ），積極搶救人命”的戰(zhàn)術(shù)要求，全力實施對遇險人員的救助行動。

A.快慢結(jié)合

B.以快制快

C.穩(wěn)中求快

D.不緊不慢

9.飛機在靜止情況下，一側(cè)機翼根部起火。消防車應在上風或側(cè)上風方向，距機翼（ B ）以外的處設置進攻陣地

A.35m

B.30m

C.50m

D.80m

10.飛機一側(cè)機翼上的發(fā)動機起火，消防車應從機翼前后兩側(cè)側(cè)上風方向或（ C ），距機翼 30m以外位置設置進攻陣地。

A.側(cè)上風

B.下風

C.上風

D.側(cè)下風