路線應水準測量盡量引用鄰近的國家水準點，如無此條件時可用假定標高。

　　水準基點設置的數(shù)量要滿足測設、施工需要，其間距一般規(guī)定：平原微丘區(qū)不大于2km，山嶺重丘區(qū)不大于1km，此外在路線起、終點，大中橋橋位兩岸，隧道進出口處，山嶺埡口及其它大型人工構造物附近均須增設水準基點。水準基點既要靠近中線，又要估計不致為日后施工爆破或行車等所破壞，一般應選擇高程不變、不易風化的基巖，或永久性建筑物基座等牢固的地方（在立尺點鑿上“④”記號，并用紅油漆染色）來設置，如附近無可利用的固定物，也可埋以10×10×100cm大木樁或混凝土樁，樁頂高出地面20～30cm其上釘以或嵌以大頭鐵釘，以便立尺。水準點應按順序編號，用紅油漆標明BM編號，測量單位年月等。為便于將來尋找水準點，可在測量記錄簿上繪出位置草圖及路線的大致方位、距離等。

　　基平測量一般采用一組儀器，在兩水準點間往返觀測各一次，也可用兩組儀器各作一次單程觀測進行附合。測量精度一般規(guī)定，兩水準基點間往返（或兩次單程）容許閉合差為（mm），其中L為單程水準路線長度以km計。如實測高程在容許閉合差范圍內，則取其平均值為兩水準基點的高差，否則須重測，直到閉合為止。

　　對于水準測量要求高的路線，基平測量精度除應符合兩水準基點的容許誤差外，還應滿足施測若干里程后的累計閉合差不超出（mm）的要求。檢查的方法，可繪制水準閉合差曲線圖以資核對。