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2016-02-19 16:02 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
地鐵盾構(gòu)法隧道施工激光站的人工檢查要點(diǎn)有哪些？
在推進(jìn)的過程中，可能會由于安裝托架的管片出現(xiàn)沉降、位移或托架被碰動，使激光站點(diǎn)或后視靶的位置發(fā)生變化，從而全站儀測得錯誤的盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)信息。為了保證激光全站儀的準(zhǔn)確定位，在SLS-T軟件的狀態(tài)為“推進(jìn)”時，通過功能鍵F5對全站儀的定位進(jìn)行檢查，如果測得的后視靶的值超過了在編輯器中設(shè)定的限值時，需要對激光站進(jìn)行人工檢查。檢查方法是利用洞內(nèi)精密導(dǎo)線點(diǎn)對激光站點(diǎn)及后視靶點(diǎn)位置進(jìn)行測量，重新確定兩點(diǎn)的三維坐標(biāo)。設(shè)站導(dǎo)線點(diǎn)盡量選擇在右側(cè)管片側(cè)壁上的強(qiáng)制對中導(dǎo)線點(diǎn)，這樣建測站時能夠一次建站測算出兩個點(diǎn)位的坐標(biāo)，避免誤差的積累。當(dāng)不滿足上述建站條件時，從隧道內(nèi)主控制導(dǎo)線點(diǎn)引測至后視靶托架上，在托架上建立測站，測定激光站點(diǎn)的三維坐標(biāo)。
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