建設工程教育網(wǎng) > 專業(yè)資料 > 施工組織 > 市政工程 > 正文
2016-02-19 16:01 來源于網(wǎng)絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
地鐵盾構法隧道施工導向系統(tǒng)導向基本原理有哪些？
洞內(nèi)控制導線是支持盾構機掘進導向定位的基礎。激光全站儀安裝在位于盾構機的右上側(cè)管片上的拖架上，后視一基準點（后視靶棱鏡）定位后。全站儀自動掉過方向來，收尋ELS靶，ELS接收入射的激光定向光束，即可獲取激光站至ELS靶間的方位角、豎直角，通過ELS棱鏡和激光全站儀就可以測量出激光站至ELS靶間的距離。TBM的仰俯角和滾動角通過ELS靶內(nèi)的傾斜計來測定。ELS靶將各項測量數(shù)據(jù)傳向主控計算機，計算機將所有測量數(shù)據(jù)匯總，就可以確定TBM在全球坐標系統(tǒng)中的精確位置。將前后兩個參考點的三維坐標與事先輸入計算機的DTA（隧道設計軸線）比較，就可以顯示盾構機的姿態(tài)了。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”的所有作品，版權均屬建設工程教育網(wǎng)所有，未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用；已經(jīng)本網(wǎng)授權的，應在授權范圍內(nèi)使用，且必須注明“來源：建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載，均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權等問題的，請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系，本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品，并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請與著作權人聯(lián)系，并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。
