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2014-06-13 16:18 來源于網絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1齒輪箱體應為鑄造或焊接結構。箱體應有足夠的剛性,在最大載荷下能保持轉子的對中性。
2箱體與底座結合面之間用兩個定位銷定位。這兩個定位銷要盡可能靠近小齒輪軸心線的下方。
3箱體結構應能防止在過渡過程和穩(wěn)態(tài)運轉時,因箱體內的溫度梯度而產生有害變形。
4油管道應盡可能地設置在箱體內部,盡量減少外部接管。
5內部管道最好采用焊接結構和法蘭連接。
6內部管道應有牢靠的支撐和防護設施。以防止因振動、運輸或維修而造成損壞。內部管道和潤滑油管道應認真清洗,除掉一切雜質。
7箱體的排油應暢通,盡可能減少油泡沫的生成。對于齒輪節(jié)圓線速度大于125m/s的裝置應考慮下列特殊結構:
a.箱體內設置一個活裝底板,避免高速濺油直接擊入油池。
b.箱體底面至油箱潤滑油平面之間的落差至少為610mm.
c.排油口應順著大齒輪回轉方向。
d.排到油箱的回油管應與其它油系統(tǒng)的回油管分開。
e.設置一個尺寸與主排油口相同的輔助回油接口。
f.齒輪與箱體之間有較大的側向和周向間隙。
g.沿齒輪周向設置擋風板,以阻止氣流的攪動。
8齒輪箱一般應設有通氣裝置。通氣裝置通常裝在箱體頂端。當箱體上無通氣裝置時,建議將通氣裝置裝在靠近箱體的排油管道上。
9為了能直接觀察齒輪副的嚙合情況,在箱蓋上設置可拆罩蓋的觀察孔,觀察孔寬度至少應為齒寬的1/2.
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