對接式伸縮裝置：

　　填塞對接型——以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，用于伸縮量在40mm以下橋梁；

　　嵌固對接型——利用不同形狀的鋼構件將不同形狀的橡膠條（帶）嵌牢固定，并以橡膠條（帶）的拉壓變形來吸收梁體的變形，應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁。

　　鋼制支承式伸縮縫：

　　用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪的荷載；

　　能滿足大位移要求，但很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。

　　組合剪切式橡膠伸縮縫：

　　利用橡膠材料剪切模量低的原理設計制造而成的；

　　伸縮量大，行車平穩(wěn)，但一般伸縮摩阻力比較大。

　　模數支承式伸縮縫：

　　利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。

　　無縫式伸縮裝置：

　　接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮；

　　僅適用于較小的接縫部位，適用范圍有所限制。