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　　路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。

　　道路路面系用堅硬材料鋪設(shè)在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層。路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求，交通流量，當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。

　�。�1）路面分類及等級：根據(jù)路面在荷載作用下的工作特性及設(shè)計理論依據(jù)不同，分為剛性路面及柔性路面兩種。

　　剛性路面主要是指現(xiàn)澆水泥混凝土路面，其特點是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強的抗彎強度。剛性路面堅固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價較貴，一般用于要求較高的主干道。

　　柔性路面，由黏性、塑性材料和顆粒材料構(gòu)成，受力后抗彎強度極小，路面強度很大程度上取決于路基的強度。該路面的種類較多，適應(yīng)性較大，易于就地取材，造價較低。

　　路面等級根據(jù)使用要求和特性，分為高級、次高級，中級、低級四級。

　�。�2）路面選擇：路面選擇應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)合理，要注意以下因素：

　　a.按道路分類確定路面等級

　　b.根據(jù)使用功能選擇路面類型：

　　c.根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護(hù)條件及材料選擇路面。

　�。�3）路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造

　　a.面層（包括磨耗層和保護(hù)層）：面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層，直接受行車及大氣影響。

　　b.基層：位于面層之下，承受面層傳來的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學(xué)強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要層次。

　　c.墊層：當(dāng)路基在易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設(shè)墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。d.土基：土基即路基，為原土夯實層，是整個路面的最底層。