建設(shè)工程教育網(wǎng)是國(guó)內(nèi)大型的工程類遠(yuǎn)程教育基地，憑借其多年輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)權(quán)威考試輔導(dǎo)專家，依托專業(yè)、龐大的教學(xué)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，采用高清課件、移動(dòng)課堂等先進(jìn)教學(xué)方式，強(qiáng)力推出一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、造價(jià)工程師、監(jiān)理工程師、房地產(chǎn)估價(jià)師、安全工程師、咨詢工程師等網(wǎng)上輔導(dǎo)課程，超高考試通過(guò)率，受到廣大學(xué)員的一致好評(píng)。點(diǎn)擊了解課程詳情>>>

1．運(yùn)輸?shù)缆繁仨毱秸麍?jiān)實(shí)，經(jīng)常維修，并有足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。載重汽車的單行道寬度不得小于3.5m，拖車的單行道寬度不得小于4m，雙行道寬度不得小于6m；采用單行道時(shí)，要有適當(dāng)?shù)臅?huì)車點(diǎn)。載重汽車的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m，半拖式拖車的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于15m，全拖式拖車的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m。

2．構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)的混凝土強(qiáng)度，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般構(gòu)件不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%，屋架和薄壁構(gòu)件應(yīng)達(dá)到100%。

3．鋼筋混凝土構(gòu)件的墊點(diǎn)和裝卸車時(shí)的吊點(diǎn)，不論上車運(yùn)輸或卸車堆放，都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。疊放在車上或堆放在現(xiàn)場(chǎng)上的構(gòu)件，構(gòu)件之間的墊木要在同一條垂直線上，且厚度相等。

4．構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)要固定牢靠，以防在運(yùn)輸中途傾倒，或在道路轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)高被甩出。對(duì)于屋架等重心較高、支承面較窄的構(gòu)件，應(yīng)用支架固定。

5．根據(jù)路面情況掌握行車速度。道路拐彎必須降低車速。

6．根據(jù)工期、運(yùn)距、構(gòu)件重量、尺寸和類型以及工地具體情況，選擇合適的運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械。

7．根據(jù)吊裝順序，先吊先運(yùn)，保證配套供應(yīng)。

8．對(duì)于不容易調(diào)頭和又重又長(zhǎng)的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)其安裝方向確定裝車方向，以利于卸車就位。必要時(shí)，在加工場(chǎng)地生產(chǎn)時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行合理安排。

9．構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝平面布置圖所示位置堆放，以免二次倒運(yùn)。

10．若采用鐵路或水路運(yùn)輸時(shí)，須設(shè)置中間堆場(chǎng)臨時(shí)堆放，再用載重汽車或拖車向吊裝現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)。

11．構(gòu)件利用鐵路運(yùn)輸時(shí)，其外形尺寸應(yīng)不超過(guò)GB146-1-83中規(guī)定的限界尺寸，其中在全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸時(shí)，裝載的限界尺寸應(yīng)不超過(guò)機(jī)車車輛的限界。按國(guó)標(biāo)GB146-2-83建筑限界標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)，最大級(jí)超限貨物裝載的限界尺寸。

（a）基本貨物裝載限界尺寸；

（b）最大級(jí)超限貨物裝載限界尺寸

12．采用公路運(yùn)輸時(shí)，若通過(guò)橋涵或隧道，則裝載高度，對(duì)二級(jí)以上公路不應(yīng)超過(guò)5m；對(duì)三、四級(jí)公路不應(yīng)超過(guò)4.5m。