1、可顯著提高巷道支護(hù)效果

（1）錨桿與巖體粘結(jié)在一起，提高了巖體的整體性。

（2）對(duì)不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，提高了巖層的承載能力（納鞋底）。

（3）改變了巷道表面巖體的受力狀態(tài)，由二向受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為三向受力狀態(tài)，提高了巖體的承載力。

2、變“被動(dòng)支護(hù)”為“主動(dòng)支護(hù)”

（1）棚式支護(hù)等待圍巖變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護(hù)利用錨固劑、桿體、托板及各種構(gòu)件或噴層，給圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)體系，并且隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。

3、減少巷道維修量

錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。

4、簡(jiǎn)化工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)

為采煤工作面的快速推進(jìn)、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

5、消除安全隱患

棚架與頂板煤層之間出現(xiàn)空隙，易造成煤自燃。大斷面開切眼中安裝、回撤棚架和工作面上下順槽回撤支架時(shí)，易發(fā)生大面積冒落或傷亡事故。

6、降低支護(hù)成本

采用錨桿支護(hù)，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護(hù)成本，同時(shí)減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少輔助運(yùn)輸量。