暖通節(jié)能設計要點之通風系統(tǒng)的設計：

　�。�1）集中空調系統(tǒng)的排風熱回收，應符合以下規(guī)定：

　　1）風機盤管加新風系統(tǒng)，全樓設計最小新風量大于或等于20000m3/h時，應設集中排風系統(tǒng)，并至少有總新風量的40%設置熱回收裝置；

　　2）送風量大于或等于3000m3/h的直流式空氣調節(jié)系統(tǒng)，且新風與排風的溫度差大于或等于8℃，應至少總風量的70%設置熱回收裝置；

　　3）設計新風量大于或等于4000m3/h的空氣調節(jié)系統(tǒng)，且新風與排風的溫度差大于或等于8℃，宜設置熱回收裝置；

　　4）宜設置跨越熱回收裝置的旁通風管，以便于當空調系統(tǒng)在制冷模式下運行，且室外氣溫低于室內溫度時（如夏夜），新風換氣機檢測到這種情況，就會自動切換到旁通熱回收設備的運行模式，吸入室外的冷空氣來減少空調器的制冷負荷，達到最大節(jié)能的目的。

　　（2）有人員長期停留且不設置集中新風、排風系統(tǒng)的空調房間或空調建筑（如一些設置分體式或多聯(lián)機空調系統(tǒng)的房間或建筑），宜在各空調區(qū)（房間）分別安裝帶熱回收功能的雙向換氣裝置（新風換氣機）。

　�。�3）排風熱回收裝置的選用，應按以下原則確定：

　　1）排風熱回收裝置（全熱和顯熱）的額定熱回收效率不應低于60%；

　　2）冬季也需要除濕的空調系統(tǒng)，應采用顯熱回收裝置；

　　3）根據衛(wèi)生要求新風與排風不應直接接觸的系統(tǒng)，應采用顯熱回收裝置；

　　4）其余熱回收系統(tǒng)，宜采用全熱回收裝置；

　�。�4）汽車庫有條件時應盡量采用自然通風方式，否則，應設置機械排風、自然進風系統(tǒng)或機械送排風系統(tǒng)。汽車庫的通風系統(tǒng)，宜根據使用情況對通風機設置定時啟停（臺數）控制或根據車庫內的CO濃度進行自動運行控制。