背景資料

A單位中標(biāo)某廠新建機(jī)修車間的機(jī)電工程，除兩臺(tái)20噸橋式起重機(jī)安裝工作分包給具有專業(yè)資質(zhì)的B單位外，余下的工作均自行完成。B單位將起重機(jī)安裝工作分包給C勞務(wù)單位。

在機(jī)器設(shè)備就位后，A單位的專業(yè)質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝的墊鐵組有20組不合格，統(tǒng)計(jì)表如下：

A單位項(xiàng)目部分析了墊鐵組超標(biāo)成因并進(jìn)行了整改，達(dá)到規(guī)范要求。

B單位檢查了橋式起重機(jī)安裝有關(guān)的安裝精度和隱藏工程記錄等資料

B單位檢查了橋式起重機(jī)安裝有關(guān)的安裝精度和隱藏工程記錄等資料；編寫了橋式起重機(jī)試車方案，經(jīng)獲批準(zhǔn)后，由C單位組織進(jìn)行橋式起重機(jī)滿負(fù)荷重載行走試驗(yàn)。橋式起重機(jī)在試驗(yàn)中，由于大車的限位開關(guān)失靈，大車在碰撞車檔后停止，劇烈的甩動(dòng)造成試驗(yàn)配重脫落，砸壞了停在下方的一輛叉車，造成8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。

經(jīng)查，行程開關(guān)失靈的原因是其控制線路虛接。之后按規(guī)范接線及測(cè)試，達(dá)到合格要求。該事故致使項(xiàng)目工期超過合同約定3天后才交工。

建設(shè)單位根據(jù)與A單位的合同約定，對(duì)A單位處3萬(wàn)元的延遲交工罰款。A單位向C單位要求11萬(wàn)元的索賠，C單位予以拒絕。A單位按規(guī)定的程序進(jìn)行了索賠，并獲得了經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

1）從施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理的角度分析墊鐵組安裝不符合規(guī)范的主要原因。

【正確答案】施工技術(shù)管理的角度：墊鐵放置方法未嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行；每個(gè)地腳螺栓旁至少放置一組墊鐵，并放置在主要受力部位下方；相鄰墊鐵組間距宜為500～1000mm；每組墊鐵的塊數(shù)不宜超過5塊，平墊鐵厚的宜放在下面，薄的宜放在中間，厚度不宜小于2mm；除鑄鐵墊鐵外，設(shè)備調(diào)整完后各墊鐵互相間應(yīng)用定位焊焊牢。

質(zhì)量管理的角度：對(duì)于墊鐵設(shè)置重要的工序未嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，即自檢、互檢、專檢。對(duì)墊鐵設(shè)置控制點(diǎn)未進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。

2）將統(tǒng)計(jì)表中不合格的墊鐵組按累計(jì)頻率劃分為A類、B類、C類。

【正確答案】根據(jù)統(tǒng)計(jì)表中的數(shù)據(jù)繪制的墊鐵組質(zhì)量不合格點(diǎn)排列圖如下所示：

墊鐵組超厚和墊鐵組距超標(biāo)屬于A類問題；墊鐵組超薄屬于B類問題，墊鐵翹曲屬于C類問題。

3）從橋式起重機(jī)發(fā)生的事故分析，試運(yùn)行工作中存在哪些主要問題？

【正確答案】試運(yùn)行工作中存在的問題有：

（1）試運(yùn)行應(yīng)由專業(yè)分包B組織運(yùn)行，不應(yīng)由勞務(wù)分包C組織運(yùn)行；

（2）試運(yùn)行方案批準(zhǔn)后未進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，未編制事故應(yīng)急處理預(yù)案；

（3）未對(duì)參加試運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)，并應(yīng)審查試運(yùn)行人員是否取得相關(guān)證件，持證上崗；

（4）橋式起重機(jī)滿載負(fù)荷試運(yùn)行前應(yīng)做無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行，保證工作系統(tǒng)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)正常；

（5）試運(yùn)行前應(yīng)劃定禁區(qū)，清除與試運(yùn)行無(wú)關(guān)的障礙物，在施工現(xiàn)場(chǎng)有與調(diào)試無(wú)關(guān)的叉車。

4）A單位向C單位索賠11萬(wàn)元是否合理？說明原因。A單位應(yīng)如何索賠？