某施工單位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻，墻高最高為12m，設計要求地基容許承載力不小于0.5MPa。片石混凝土擋土墻立面如下圖所示。擋土墻施工流程為：施工準備→測量放線→基槽開挖→驗基→地基承載力檢測→測量放線→搭腳手架→立模加固→澆筑混凝土并人工擺放片石→拆除模板交驗→養(yǎng)護。

　　施工中，采用挖掘機開挖基槽，分段開挖長度根據現場地質情況確定。機械開挖至基底設計標高以上0.3m時，重新進行測量放線，確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底，開挖至設計標高后，用蛙式電動夯將基底夯實，使壓實度達到90%以上，檢測基底承載力，發(fā)現部分基底承載力為0.45MPa。地下水對該基槽無影響。

　　模板采用鋼模板分片拼裝后，再按設計位置分段拼裝，模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后，四邊掛線調整模板直順度，符合質量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土，攪拌運輸車運輸混凝土，混凝土到達現場后，通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。混凝土分層澆筑，每層混凝土澆筑完成后，加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈，片石的強度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于結構最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質量，保證了凈間距不小于15cm，片石與模板間的凈間距不小于25cm，片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。

　　拆模在混凝土強度達到2.5MPa進行，同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行。拆模后，混凝土表面局部出現蜂窩缺陷，但確認施工過程中未出現漏漿及模板變形、跑�，F象。

　　本題知識點：公路工程項目施工管理,

　　1) 判斷擋土墻位于路基左側還是右側，并說明理由。寫出圖中構造A的名稱。

　　【正確答案】 擋土墻位于路基左側，因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或：當人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時，擋墻位于人的左側)。構造A為沉降縫與伸縮縫。

　　【答案解析】

　　本題知識點：擋土墻,公路工程項目施工管理(歷年真題)

　　2) 提出該項目基底承載力不能滿足設計要求時的工程處理措施。

　　【正確答案】 (1)超挖換填水穩(wěn)定性好、強度高的材料;(2)摻加水泥、石灰等進行土壤改良;(3)增大壓實功，提高壓實度;(4)設置片石混凝土等擴大基礎。

　　【答案解析】

　　本題知識點：擋土墻,公路工程項目施工管理(歷年真題)

　　3) 指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正。

　　【正確答案】 “片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤，應為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”。

　　“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支后拆的原則進行”錯誤;應為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進行”。

　　【答案解析】

　　本題知識點：擋土墻,公路工程項目施工管理(歷年真題)

　　4) 分析混凝土表面局部出現有蜂窩缺陷的可能原因。

　　【正確答案】 混凝土表面局部出現有蜂窩缺陷的可能原因有：(1)振搗設備選擇不合理;(2)過振;(3)漏振(欠振);(4)材料計量不準確;(5)拌和不均勻(拌和時間不夠);(6)混凝土配合比設計不合理。

　　【答案解析】

　　本題知識點：擋土墻,公路工程項目施工管理(歷年真題)

　　5) 除測量工與實驗工外，寫出該擋土墻施工還需要配置的技術工種。