空中交通管制有哪些機(jī)構(gòu)？各機(jī)構(gòu)的管制責(zé)任是什么？

　　（1）機(jī)場管制

　　管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場活動(dòng)區(qū)，負(fù)責(zé)提供塔臺管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制服務(wù)。

　?。?）進(jìn)近管制

　　主要負(fù)責(zé)管制進(jìn)出港飛機(jī)，管制進(jìn)港飛機(jī)的任務(wù)是引導(dǎo)飛機(jī)按一定時(shí)間間隔編排下降到跑道上的次序。

　?。?）終端區(qū)管制

　　終端區(qū)主要建立在大城市航路和周圍機(jī)場比較多的地方。因?yàn)楹铰范?、機(jī)場多，使用的跑道也比較多，要使所有的飛機(jī)都能安全起飛降落，必然會有一個(gè)等待和排隊(duì)的問題。這個(gè)問題的合理解決是由終端區(qū)負(fù)責(zé)的。終端區(qū)的大小，主要取決于分布在終端區(qū)的飛機(jī)場的大小及數(shù)量。

　　（4）區(qū)域管制

　　區(qū)域管制是指飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后，至到達(dá)降落航空站區(qū)域之前，全航線飛行過程中所實(shí)施的空中交通管制。工作內(nèi)容為：監(jiān)督航線上飛機(jī)的活動(dòng)；掌握天氣變化；安排飛機(jī)的間隔，調(diào)配飛行沖突；協(xié)助機(jī)長處置特殊情況。

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