城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　城市道路質(zhì)量控制

　　一、內(nèi)容提要

　　1、城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　2、城市道路結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制

　　3、季節(jié)性施工質(zhì)量控制

　　二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

　　1、城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　2、城市道路結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制

　　3、季節(jié)性施工質(zhì)量控制

　　1K420120 城市道路工程前期質(zhì)量控制

　　1K420121 掌握城市道路工程前期工作的內(nèi)容

　　一、路線方面

　　勘察應(yīng)盡量利用天然或已有的人工露頭，當(dāng)無露頭可利用時(shí)應(yīng)進(jìn)行勘探、開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開挖深度不小于2.0m.

　　二、路基方面

　　路基取土調(diào)查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應(yīng)布設(shè)勘探點(diǎn)，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下0.5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。

　　三、路面方面

　　1K420122 掌握城市道路施工準(zhǔn)備的要求

　　一、組織準(zhǔn)備

　　1組建施工組織機(jī)構(gòu)

　　2建立生產(chǎn)勞動(dòng)組織

　　在滿足施工進(jìn)度和技術(shù)質(zhì)量前提下合理組織和安排施工隊(duì)伍，應(yīng)選擇比較熟悉道路工程專業(yè)操作技能的人員組成骨干施工隊(duì)。

　　二、技術(shù)準(zhǔn)備

　?。ㄒ唬┦煜ぴO(shè)計(jì)文件

　?。ǘ┚幹?a title="施工組織設(shè)計(jì)" href="http://tasensoftware.com/web/zhuanyeziliao/shigongzuzhi/" target="_blank" class="bule">施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）

　　（三）技術(shù)交底

　?。ㄋ模y量放樣

　　三、物資準(zhǔn)備

　?。ㄒ唬┎牧?/p>

　　按照施工計(jì)劃制定材料分期分批供應(yīng)計(jì)劃。

　?。ǘC(jī)具

　　根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)分期分批進(jìn)場備用。

　?。ㄈ﹦诒Ｓ闷?/p>

　　四、現(xiàn)場準(zhǔn)備

　?。ㄒ唬┎疬w工作

　　（二）臨時(shí)設(shè)施

　　按施工組織設(shè)計(jì)中的總平面布置圖建設(shè)，要有利于施工和管理且不擾民。

　?。ㄈ┦┕そ煌?/p>

　?。ㄋ模┉h(huán)境保護(hù)、文明施工

　?。ò咐齀K420120）

　　1背景

　　某城市環(huán)路改造工程，橋梁全長257.2m，共計(jì)10跨，斷面為上下行雙幅橋形式，橋梁全寬31.25m，橋梁面積8037㎡橋梁上部結(jié)構(gòu)為9跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁和l跨簡支鋼梁？橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方形承臺、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工：程施工受環(huán)路總體全線通車限制，工期僅91天。

　　橋梁工程地處城市環(huán)路主路內(nèi)，環(huán)路主路為某城市主要環(huán)線交通動(dòng)脈，交通流量極大。

　　工程地處市區(qū)繁華地段，周邊企事業(yè)單位、居民小區(qū)較多，緊鄰火車站，施工對社會影響較大。

　　2問題

　?。?）對該工程應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

　?。?）在工期緊的條件下，如何保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全？

　　3分析與答案

　　（1）此問回答不完整，應(yīng)按照教材上面的內(nèi)容進(jìn)行回答。

　　該橋梁工程施工蒞圍位于城環(huán)路主路內(nèi)，交通流量極大，同時(shí)施工周邊緊鄰居民小區(qū)、單位和火車站，因此，項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行工程準(zhǔn)備工作時(shí)應(yīng)充分考慮到這些因素，并以此做好以下準(zhǔn)備工作。

　　資料準(zhǔn)備：

　　1）根據(jù)招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、監(jiān)理程序以及其他各種法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)。

　　2）根據(jù)施工對社會交通的影響范圍和強(qiáng)度，會同交通管理部門制定切實(shí)可行的交通疏導(dǎo)方案。

　　3）施工區(qū)域地處繁華地段，現(xiàn)況地下管線必然復(fù)雜，根據(jù)走訪的施工沿線單位、各種管道管理部門提供的各種信息，在現(xiàn)場進(jìn)行充分細(xì)致的調(diào)查，確定現(xiàn)況管線的平面位置、高程，編制現(xiàn)況管線的拆改移或保護(hù)方案。 

　　現(xiàn)場準(zhǔn)備：

　　1）根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水、電供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)和材料庫房，同時(shí)完成：臨時(shí)用水、用電設(shè)施的申報(bào)及安裝。

　　2）積極配合業(yè)主進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的拆遷工作。

　　3）完成施工機(jī)械設(shè)備、施工材料的進(jìn)場及檢測工作。

　　（2）科學(xué)的施工組織，嚴(yán)格的過程控制是在工期緊的條件下，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全的基礎(chǔ)。

　　1）加強(qiáng)階段控制，確保工程按計(jì)劃實(shí)施開工前制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，文字中詳細(xì)地闡述了每天、每個(gè)部位、每個(gè)樁號、每根樁的施工時(shí)間和順序，盡可能全面地考慮了施工時(shí)可能帶來的外界或內(nèi)界的影響、制約以及解決方法。

　　施工中必須保證施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，通過每日的碰頭會，檢查當(dāng)日計(jì)劃、五日計(jì)劃、階段計(jì)劃完成情況，同時(shí)對重要部位如樁基、蓋梁等制定詳細(xì)的時(shí)間和順序部位計(jì)劃，通過多種計(jì)劃手段、多角度、全方位、適時(shí)地保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。

　　2）引入競爭機(jī)制，保證質(zhì)量與進(jìn)度工程在各個(gè)/建設(shè)工程教育網(wǎng)/主要單項(xiàng)工程或部位施工時(shí)，引入競爭機(jī)制，這樣做可以讓兩支勞務(wù)隊(duì)對每天施工任務(wù)實(shí)行對比，相互激勵(lì)。項(xiàng)目部對他們的施工進(jìn)度實(shí)行獎(jiǎng)快罰慢、對他們的施工質(zhì)量實(shí)行“獎(jiǎng)好罰差”的方法。同時(shí)，這樣安排可以使兩支勞務(wù)隊(duì)相互調(diào)劑、接應(yīng)，以免影響整個(gè)單項(xiàng)工程或部位的施工安排。

　　3）加強(qiáng)過程管理，確保全過程受控加強(qiáng)了過程管理，把過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工等管理工作落實(shí)到日常生產(chǎn)當(dāng)中去，確保工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)全過程受控。