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2009年二級建造師考試《公路工程》案例分析(10)

2009-07-10 09:25  來源:  字體:  打印 收藏

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  (橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工方法)

  10、[背景材料]

  某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋,孔徑布置為25+32+25 m ,采用就地澆筑方法施工,CKC門式鋼支架,使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素,并對地基進(jìn)行了處理,對支架施加了預(yù)壓。

  [問題]:

  1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素?

  2、哪些因素決定地基的處理方式?

  3、支架是否需要預(yù)壓?說明理由。

  [參考答案]:

  1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮如下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。(5)由混凝土收縮及溫%%度變化而引起的撓度。

  2、地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定,支架的跨徑大,對地基的要求就高,地基的處理形式就得加強(qiáng),反之就可相對減弱。

  3、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

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