2.2.3.2.孤山斜井及南梁隧道施工工期安排

　　南梁隧道計劃2007年12月15日完工（說明：包括本隧道完工后的場地清理2個月，整個標段的施工進度網絡圖，橫道圖中未顯示），比業(yè)主要求的完工日期提前5.5個月。具體施工安排如下表：

　　南梁隧道施工進度安排計劃表

　　2.2.3.3.太行山隧道施工工期安排

　　太行山隧道計劃2008年5月15日完工，比業(yè)主要求的工期提前3.5個月。具體施工安排如下表：

　　太行山隧道施工進度安排計劃表

　　2.4.勞動力安排

　　根據本標段工程數量，工程特點及我單位的施工能力，本標段設置兩個工區(qū)，共配備勞動力730人（孤山斜井工區(qū)配備290人，太行山隧道工區(qū)配備440人）。勞動力配備如下表：

　　孤山斜井工區(qū)勞動力配備表

　　太行山隧道工區(qū)勞動力配備表

　　3.主要工程項目的施工方案、施工方法

　　3.1橋梁工程

　　3.1.1橋梁工程概況

　　孤山大橋位于南梁隧道和太行山隧道之間，橋跨布置為（48+80+48）m，其中左線橋梁長度為184.07m，右線橋梁長度為186.12m.橋臺采用單線挖方內臺，擴大基礎；1#、2#墩采用圓端形橋墩，明挖擴大基礎。橋梁上部結構采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。

　　3.1.2橋梁工程施工方案

　　基坑采用挖掘機開挖人工配合，纜索吊提升出碴�；�坑石方開挖采用風鉆打眼，淺眼小藥量松動爆破。

　　明挖擴大基礎采用大塊鋼模板分層澆筑。圓端形橋墩采用翻模施工，泵送砼澆筑；臺身采用大塊組合鋼模立模施工。連續(xù)梁采用掛籃法施工。

　　模板、鋼筋采用纜索吊吊裝，根據大橋左右幅橋墩布置特點，全橋共設二個纜索吊，左右線各設一個纜索吊。纜索吊施工方案圖見下頁。

　　橋梁施工用砼全部采用自動計量拌合站集中攪拌，砼輸送車運送，泵送入模灌注，插入式搗固。

　　3.1.2.1明挖擴大基礎施工

　　3.1.2.1.1.施工方法

　　土質基坑采用明挖放坡法開挖，基坑坡率視地質情況而定，利用人工配合挖掘機開挖；石質基坑視基巖破碎程度采用放坡或不放坡開挖，采用風鉆打眼，淺眼小藥量松動爆破，人工裝碴，纜索吊提升吊斗出碴。

　　明挖擴大基礎模板采用組合大塊鋼模板，砼采用砼攪拌站集中拌合，砼運輸車運送，串筒或溜槽入模，插入式搗固器振搗。基頂面預埋接茬鋼筋。砼澆注完畢后，根據氣溫情況灑水養(yǎng)生并用草簾覆蓋。

　　3.1.2.1.2.施工工藝

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　　復核基坑中心線、方向、高程，定出開挖范圍，并按基坑四周地形，做好截水溝，防止地面水流入基坑。

　　⑵基坑開挖

　　開挖基坑時，基坑邊坡坡度示地質情況而定，土質基坑采用1：0.5～1：1.25，入巖部分采用1：0～1：0.33，開挖尺寸比設計尺寸寬出50～100cm.同時根據邊坡穩(wěn)定情況設置板樁支護或噴砼防護。基坑開挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即澆筑基礎。如基底暴露過久，則應重新檢驗。

　　附件下載：石太鐵路客專zs標施工組織設計