第七章各主要分項工程的施工順序

　　施工時，我公司將本著“先臨時后主體；先主體后附屬；先主線后匝道；先線內后線外”的原則，統(tǒng)籌安排各項工程施工。

　　§第一節(jié)橋梁施工

　　因本合同段工期較緊，錫澄路互通立交橋、錫澄運河大橋由八個橋梁施工隊同時展開施工。橋梁施工各分項工程的施工順序為：

　　1.錫澄路互通立交

　　1.1主線橋

　　先施工跨錫澄路的第四聯（13#～16#墩，兩端張拉），然后分兩個施工作業(yè)組向兩橋臺方向展開施工，施工時左右幅交遞進行。各分項工程以此順序依次安排施工。

　　一組：第四聯（13#～16#墩）→第三聯（13#～10#墩）→第二聯（10#～5#墩）→第一聯（5#～0#墩）

　　二組：第五聯（16#～19#墩）→第六聯（19#～26#墩）→第七聯（26#～30#墩）第八聯（30#～35#墩）

　　1.2支線橋

　　先施工第五聯（13#～17#墩，兩端張拉）→第三聯（6#～10#墩，兩端張拉）→第四聯（10#～13#墩）→第二聯（6#～3#墩）→第一聯（3#～0#墩）

　　1.3輔道橋

　　Ra輔道橋由1#橋墩→12#橋墩方向施工；Rb輔道橋由1#橋墩→11#橋墩方向施工。

　　1.4匝道橋

　　八條匝道橋均為普通鋼筋砼箱梁，施工時不存在張拉方向問題，施工順序較靈活。

　　2.錫澄運河大橋

　　下部構造施工→水中插打鋼管樁，搭設臨時支撐墩→安放貝雷片及其他構配件，鋪設系桿底模→系桿現澆施工，并在靠近端橫梁和中間兩根中橫梁位置預埋焊接臨時型鋼橫梁所用鋼板→系桿間利用預埋鋼板焊接型鋼作為臨時橫梁→待系桿強度達到設計強度張拉系桿N6、N8、N2預應力鋼束→利用貝雷梁和系桿，在其上部搭設滿堂式支架，進行拱肋和風撐施工→拱肋和風撐現澆施工→安裝吊桿，第一次張拉吊桿（張拉力為最終控制力的一半）→拆除縱向貝雷梁，在系桿橫梁位置安裝橫向貝雷梁→現澆端橫梁、預制拼裝中間2根中橫梁→拆除臨時型鋼橫梁，預制拼裝其余中橫梁→張拉N5、N9、N3系桿預應力鋼束→現澆橋面板濕接段→第二次張拉吊桿至最終控制力和伸長量→張拉系桿N4、N10預應力鋼束（全部結束）→安裝人行道欄桿→橋面系及附屬工程施工。

　　§第二節(jié)道路施工

　　基底處理：清表壓實全線展開，先完成濕噴樁加固路段。為路基大面積展開回填提供條件。

　　填土路基：先非預壓段路基，后預壓段路基，先主線路基，后匝道路基。

　　第八章、確保工程質量和工期的措施

　　§第一節(jié)確保工程質量的措施

　　1.質量方針與質量目標

　　1.1質量方針：質量第一，用戶至上，恪守合同，爭創(chuàng)一流。

　　1.2質量目標：

　　1.2.1全部分項工程質量達到《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071－98）的優(yōu)良等級。

　　1.2.2確保質量體系按GB/T19002-ISO9002的標準有效運行。

　　1.2.3滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。

　　1.2.4對工程項目的基本質量終身負責。

　　2.生產要素的質量保證措施

　　從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任制，把工程質量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關，以及人員、設備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優(yōu)質工程。

　　2.1各部門質量責任

　　2.1.1施工部質量責任

　　施工部應對工程施工質量負責，嚴格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴禁發(fā)生返工現象。

　　2.1.2技術部質量責任

　　2.1.2.1確保工程各技術資料正確。

　　2.1.2.2認真執(zhí)行ISO9002質量管理體系的要求，進行詳細的技術交底，使每個職工都明確本工種質量要求。

　　2.1.2.3負責現場技術工作的檢查和指導，確保測量資料、施工放線準確。

　　2.1.3質檢部質量責任

　　質檢部負責領導并組織好試驗室、各隊現場的質檢員，做好項目的質量管理工作，并負責工程施工全過程的質量控制、檢查、監(jiān)督工作。

　　2.1.4機料部質量責任

　　建筑材料、機件采購應嚴格按ISO9002《物資采購程序》執(zhí)行，確保材料、機件質量合格，不合格的應由采購員負責進行退、換貨，退換貨應及時。

　　2.1.5施工隊長質量責任

　　2.1.5.1對本處的工程施工質量負全責。

　　2.1.5.2負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術交底。

　　2.1.5.3負責檢查、指導各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現場施工和班組交接班），確保工程質量。

　　2.1.6其它各工種質量責任

　　2.1.6.1挖掘機、裝載機司機質量責任

　　挖掘機、裝載機司機應嚴格按施工線要求開挖，明確邊坡質量要求，認真整修邊坡，明確路塹平整度要求，嚴格按現場技術人員要求施工。

　　2.1.6.2平地機、推土機司機質量責任

　　平地機、推土機司機應明確每層填方的填筑寬度、超高及填挖方路槽平整度、橫坡度要求，保證施工質量。

　　2.1.6.3壓路機司機質量責任

　　明確路基填筑、臺背回填等壓實質量要求，嚴格遵循操作規(guī)程，達到要求的壓實遍數，不敷衍了事。

　　2.1.6.4結構物操作工質量責任

　　a、保證模板制作正確、支設牢固、尺寸正確，符合技術規(guī)范的各項要求。

　　b、保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設計的各項要求。

　　c、保證混凝土和砂漿的拌和質量，正確使用各種建筑材料并嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比計量投料，嚴格按設計的各項要求進行澆筑、振搗和養(yǎng)護。保證結構物外型尺寸符合設計要求，外觀質量優(yōu)良。

　　d、保證預制構件預應力張拉程序符合技術規(guī)范要求，保證預制構件的起吊、碼存及搬運等操作符合規(guī)范規(guī)定，不得損傷構件，梁板架設質量符合要求。

　　e、保證各項砌筑工程位置尺寸正確、砂漿飽滿、外觀優(yōu)良。

　　2.2人員保證：安排得力的技術骨干，充實各關鍵技術崗位，選派專業(yè)理論強，且有豐富高速公路施工經驗的人員，擔任各部門負責人。各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經驗的人員負責。并結合本工程的特點和要求進一步開展崗前培訓和技術交底。

　　2.3技術保證：施工前認真會審圖紙，吃透設計意圖，并組織人員對施工現場進行深入的踏勘和調查，制定切實可行的施工方案。努力推廣和采用新技術、新工藝、新材料。建立二級測量復核制，由項目經理部測量班和各施工隊測量員形成二級控制，堅持測量復核制度。

　　2.4原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗證，并經試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準進場入庫。入庫原材料嚴格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴把質量關，對統(tǒng)供原材料、構件也不免除質量檢驗的責任。

　　2.5設備保證：按工程性質調配所需的適用機械設備，堅持維修、保養(yǎng)制度，確保機械設備的完好，滿足工程施工要求。

　　2.6環(huán)境保證：堅持經常性的天氣預報監(jiān)收，對不利天氣及時采取相應措施，保證將自然災害損失降到最低。加強與地方政府的關系協調，避免地方矛盾干擾工程施工。

　　3.建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作

　　3.1中心實驗室緊靠項目經理部和預制廠，選派技術能力強、經驗豐富的人員負責，并配備一批工作責任心強的技術人員，充分發(fā)揮試驗工作在質量把關中的關鍵作用。

　　3.2配備工程所需的各項試驗設備（詳見試驗設備表），保證試驗室具備技術規(guī)范所規(guī)定的各項試驗能力，工地可臨時配備一批必要的檢測設備和材料試驗的取樣設備，以滿足施工需要。各試驗儀器設備均需按規(guī)定期限進行標定，保證試驗成果的有效性。

　　3.3建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按ISO9002質量管理體系來規(guī)范試驗室管理工作。試驗室由項目總工直接領導，試驗人員要嚴格按技術規(guī)范進行試驗，實事求是，嚴格把關，保證試驗資料準確可靠。試驗報告必須經試驗室主任審簽后，才能生效。

　　3.4每批進場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗室檢驗，嚴把進料質量關，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢，加強圬工操作步驟的檢查和圬工試件的檢查。

　　4.認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范

　　4.1各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規(guī)范的規(guī)定，如實做好施工記錄。各分項工程的施工負責人和各隊質檢員要嚴格控制、檢查并承擔責任。

　　4.2嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設計的，必須遵守有關手續(xù)報經監(jiān)理工程師批準，未經監(jiān)理工程師同意，任何人無權擅改。

　　5.生產過程的質量控制

　　5.1生產過程的一般控制程序（見附表）

　　5.2工程用原材料的質量控制程序（見附表）

　　5.3施工項目質量控制程序（見附表）

　　§第二節(jié)保證工期的措施

　　1.組織“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理。

　　1.1選派施工經驗豐富的人員擔任項目經理，并選派得力人員負責各關鍵崗位的領導和管理工作。

　　1.2配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術人員充實各關鍵技術管理崗位，負責各項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。

　　2.加大投入，立即行動

　　2.1我公司進場后，將立即行動，保證設備、人員和資金的到位，馬上有分工、有秩序地開展各項施工準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的暢通。調足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程開工。

　　2.2組織有施工經驗人員，進一步深入現場調查，認真編制實施性的施工組織設計，力求優(yōu)化各項施工方案，全面估計各項影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計單位、材料供應單位等各方面的溝通，使施工組織設計更加科學、實際、可操作性和應變性強，能有效指導施工。

　　3.進度控制計劃和管理

　　3.1進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產進度計劃，采用流水作業(yè)和并行操作相結合的施工方法來控制總工期。

　　3.2利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監(jiān)控、調整，抓住關鍵工序合理組織施工。利用微機對進度管理的步驟如下：

　　3.2.1首先明確各分部分項工程的工藝流程。

　　3.2.2合理劃分各分部分項工程的施工工序。

　　3.2.3根據各分項工程的作業(yè)強度和投入的資源力量，確定各工序的流水強度、持續(xù)時間。

　　3.2.4確定各工序間的流水步距，緊前和緊后工序。

　　3.2.5輸入計算機，自動形成工程進度計劃橫道圖和網絡圖。

　　3.2.6項目部每天召開生產調度會，根據各施工隊每天上報的進度完成情況及資源變化情況來調整計劃，找出影響進度的主要因素，研究對策，合理安排施工。

　　3.3各部門進度管理責任

　　為使工程進度能有效的得到控制，項目部每星期對各部門下達一次星期進度計劃和月度調整計劃，明確進度管理責任，使進度目標責任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。建立各部門進度管理責任制，并結合工程質量、成本，在項目經理領導下，對各部門、各單位、各班組進行檢查、考核，使考核結果與職工利益掛鉤。

　　3.3.1施工部進度管理責任

　　3.3.1.1制定合理的施工方案，結合工程的具體情況全面組織施工，避免出現不合理的二次裝卸、二次倒運等現象。

　　3.3.1.2合理調度施工機械、人員配備，優(yōu)化施工路線和作業(yè)方式，使機械、人員發(fā)揮最大潛能。

　　3.3.1.3加強監(jiān)督、檢查，防止怠工現象發(fā)生。

　　3.3.1.4加強施工質量控制，減少返工引起的工期延誤。

　　3.3.2技術部進度管理責任

　　3.3.2.1監(jiān)控每天進度的實施情況，認真分析工期超前和滯后的原因，為調整施工方案提供合理的建議。

　　3.3.2.2加強施工技術管理、杜絕因技術問題而引起的工期拖延。

　　3.3.2.3根據項目部碰頭會，每天調整進度計劃，并將計劃以書面形式傳達到各部門。

　　3.3.3機料部進度管理責任

　　加強與施工部門的聯系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應及時、準確，避免因材料供應不及時或不適用而停工。

　　3.3.4辦公室進度管理責任

　　3.3.4.1積極協調與地方政府部門及當地群眾的關系，確保工程順利進行。

　　3.3.4.2做好后勤保障，強化工地紀律。

　　3.3.4.3做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。

　　3.3.5財務部進度管理責任確保資金回收和保證生產資金的及時到位，保證生產的連續(xù)性。

　　3.3.6施工隊（生產班組）進度管理責任

　　3.3.6.1根據項目部下達的生產任務，合理組織人員、設備，確保施工進度。

　　3.3.6.2搞好施工現場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協調配合，加強工序間的銜接。遇到施工難度大、工期緊的工程任務，要及時研究對策，采取有效措施，必要時組織人員加班加點進行突擊，保證工程任務的順利完成，但必須是在保證質量的前提下。

　　3.3.6.3及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項目部能夠對工程進度的變化迅速做出調整。

　　4.根據實際情況提前準備各項應變措施

　　4.1農忙期間，做好人力的調劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工津貼，避免勞動力驟然減少，保證施工的最低要求，必要時春節(jié)期間采取同樣措施。

　　4.2考慮到材料供應的可能變化，提前于農忙、雨季和春節(jié)等特殊時期之前，及時加強備料工作，保證施工需要。

　　5.加強與外部環(huán)境的協調配合工作

　　加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯系溝通，及時妥善的解決可能出現的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進展。

　　第九章冬季和雨季的施工安排

　　進入冬季施工和雨季施工時，要制定詳細的冬雨季施工措施，由項目經理審批后，報監(jiān)理（業(yè)主）審批，批準后執(zhí)行。季節(jié)性施工期間，項目經理部各職能部門要加強施工現場的檢查，發(fā)現問題及時處理。

　　§第一節(jié)冬季施工

　　1.冬季施工安排

　　1.1收集當地氣象臺（站）歷年氣象資料，設置工地氣象觀測點，建立觀測制度，及時掌握氣象變化情況，防止寒流突然襲擊。

　　1.2根據年度計劃和施工組織設計，確立冬季施工的工程項目。零小分散工程或體積小、厚度薄的工程不宜安排在冬期施工；

　　1.3認真落實有關工程材料、御寒物資、能源和機具設備。如提前購買早強劑、防凍劑、蓋布、塑料薄膜、草袋子、燒水鍋等。

　　1.4編制冬期施工方案及技術措施，對有關人員進行技術交底和培訓，提高員工冬期安全生產意識。如對摻外加劑人員、測溫人員專門組織技術培訓等。

　　1.5冬期加強安全防患工作：

　　1.5.1冬季施工要采取防滑措施。

　　1.5.2雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查工作平臺，若有松動現象必須及時處理。

　　1.5.3高空作業(yè)必須掛安全網，系好安全帶。

　　1.5.4堅持機械、車輛放水掛牌制度。

　　1.5.5工地臨時供水管道，做好保溫防凍工作。

　　1.5.6加強冬期防火工作：冬期較為干燥，現場火源要加強管理；防止煤氣中毒；電源開關控制箱等設施要加鎖，防止漏電觸電；禁止使用電爐取暖等。

　　2.冬期橋涵施工

　　2.1砼施工

　　2.1.1砼的拌制：

　　2.1.1.1砂、石、水泥和水均應保持正溫，水溫不應低于5℃，否則原材料應分別加熱。水泥用前先運入暖棚內存放。

　　2.1.1.2骨料須清潔，不得含冰雪等凍結物及凍裂的礦物。

　　2.1.1.3砼拌制時應由專人配制早強劑和防凍劑，嚴格掌握其摻量。

　　2.1.1.4嚴格控制水灰比。由骨料帶入的水分及防凍劑和早強減少劑中的水分應從拌和水中扣除。水灰比不宜大于0.5.

　　2.1.1.5攪拌前應用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間應比常溫攪拌時延長50％。

　　2.1.2砼的運輸

　　2.1.2.1盡量縮短運距，選擇最佳運輸路線和運輸保溫措施。

　　2.1.2.2盡量減少裝卸次數，并合理組織裝料、運輸和卸出砼的工作。

　　2.1.2.3砼出機溫度不得少于+10℃，入模溫度應保證在+5℃以上。

　　2.1.3砼的澆筑：

　　2.1.3.1在已硬化的砼表面上重新澆筑砼時，新老砼接觸表面溫度必須保持在+5℃以上。

　　2.1.3.2澆筑砼之前，若立好的模板上有冰塊或其它凍結物，必須清除。

　　2.1.4砼的養(yǎng)護

　　2.1.4.1砼開始養(yǎng)護時的溫度，應按施工方案通過熱工計算，但不得低于+5℃，細薄截面結構不宜低于10℃。

　　2.1.4.2砼澆注完后要及時覆蓋一層塑料薄膜，再覆蓋一至二層草袋子或篷布保溫，四周要壓緊，防止刮風吹落，負溫下不得澆水。

　　2.1.4.3砼澆注后外側必須加掛草或草袋；涵洞出口用蓋布或草加以封閉；結構的邊棱隅角加強覆蓋保溫，迎風面應采取防風措施。

　　2.1.4.4冬期施工的砼，按規(guī)范制作標準試件，還應根據養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。

　　2.1.4.5冬期施工應加強砼養(yǎng)護及養(yǎng)護溫度的檢測，保證砼與環(huán)境的溫度差在15℃以內

　　2.2鋼筋加工：

　　2.2.1冬季焊接鋼筋，盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接時應有防雪、擋風措施。嚴禁焊接后的接頭立即碰冰雪，以防接頭產生淬硬組織。

　　2.2.2進行幫條電焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引��；再向兩端運弧。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊，層間溫度控制在150℃～350℃之間，以起到緩冷作用。焊接電流應略微增大，速度適當減慢。

　　2.2.3負溫閃光對焊宜采用預熱閃光或閃光→預熱→閃光焊工藝。調伸長度增加10～20％，以便增大加熱范圍。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢、預熱的接觸壓力適當提高，預熱時間適當增長。

　　3.附屬工程：

　　3.1砌體砂漿強度未達到設計值的70％前，應采取有效的措施，使砌體不得受凍。

　　3.2砌體中所用的石料、砂，其中不得含有冰雪凍塊。

　　3.3砌筑時石料表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。石料應根據工程進展將其提前運入棚內；砂漿應采用保溫容器運送，中途不宜倒運。

　　3.4冬季施工時，砂漿稠度應比常溫施工時適當加大，翻拌次數也應適當增加。

　　3.5已凍結的砂漿不得使用。

　　3.6冬期施工應在砂漿中摻入抗凍劑或早強劑，其種類及摻量由試驗室確定。

　　3.7完工的砌體部分在每天收工或竣工后，不得澆水養(yǎng)護（指負溫時），同時要及時用草袋子加以覆蓋，基礎也可隨砌筑，隨分層回填壓實。

　　3.8拌和砂漿時，水和砂應適當加溫，水溫不得超過60℃，砂子溫度三不得超過40℃，拌和好的砂漿溫度不得低于20℃，加熱后溫度不得對所有的抗凍劑性能有任何影響。拌和時應先砂和水拌和后再加水泥，拌制砂漿一次不可太多，要與砌筑速度相互配合，隨拌隨用，攪拌時間比常溫時增加0.5～1倍。從砂漿拌好到砂漿砌筑完成的時間不得超過30分鐘，并在此期間內砂漿的溫度不得低于10℃。

　　4.冬期路基土方施工：

　　4.1施工地段的積雪、積水要及時清除，以免深度增加，影響晾曬周期。

　　4.2充分利用路段對土進行翻曬以提高工效，對路基翻曬的土方路段應準備一定數量的蓋布塑料薄膜，以便雨、雪天氣及時覆蓋，同時夜間也要覆蓋。

　　4.3對晾曬過的土方應隨裝、隨運、隨填。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，應保證開挖、運送、填筑的時間小于土的凍結時間。當天填筑晾曬的路基，當天要壓實完畢，防止夜間凍結。

　　4.4施工中遇到雨雪及其它原因不得不中途停工時，應整平填土層面及邊坡并加以掩蓋，繼續(xù)時應將表面及坡面雨水冰雪清除干凈。

　　4.5取土坑四周必須按規(guī)定挖深溝降水，對在取土場翻曬的土要有計劃合理組織，避免才曬干的土被雨雪浸泡。對深取土場要采取挖掘堆淋的辦法，以保證質量，提高工效。

　　4.6分層填筑厚度應按一般規(guī)定減薄20-25％，且不得鋪成斜層。

　　4.7橋涵背后的填土必須用經曬晾后的土分層填筑夯實，不可以采用過濕土、淤泥和凍土填筑，要確保其密實度不小于95％。

　　4.8低溫下路堤填筑應注意：基床各層中不宜摻用凍土，基床以下路堤中部摻凍土的含量不宜大于30％，凍土塊粒徑不宜大于15cm，并應均勻分布、四周須填未凍土；路基的邊坡面1米以內、橋涵缺口、橋頭錐體、河床上路堤均不得使用凍土填筑；基床應平整、未凍結、無冰雪與積水。

　　§第二節(jié)雨季施工

　　本標段氣候濕潤多雨，年降水量極大，主要工程任務是受雨日影響極大的路基土方工程，雨季施工安排顯得尤為重要。

　　1.汛期來臨前的準備工作

　　1.1建立防汛組織（與安全保證體系一致），上有專人抓，下有專人管。密切關注天氣情況，有大雨或汛情必須及時通知各施工隊，采取必要應對措施，確保人身、機具和材料的安全，加強職工雨季施工的安全意識。

　　1.2加強施工便道的維護，必要時要增撒砂礫。

　　1.3檢查辦公、生產、生活用房質量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤應注意做好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材等）的保管工作，責任到人。

　　1.4做好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施（下雨時一般要停止作業(yè)）。

　　1.5做好生產所需材料的儲備工作，以應付因便道毀壞帶來的種種困難。

　　1.6準備一批塑料布或大苫布，當急于澆筑混凝土時要搭棚進行防雨保護。

　　1.7所有車輛要加強保養(yǎng)，出現問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設備的完好。

　　2.雨季施工注意事項

　　2.1設專人記錄氣象資料，密切注視氣象情況。

　　2.2做好場地排水，疏通排水溝。

　　2.3低洼地段準備好抽水機。

　　2.4嚴密做好施工工序的組織安排，路基填方要縮短作業(yè)周期時間（縮短鋪填段落長度和減小鋪填厚度），力求每鋪一段就盡快碾壓達到密實要求，并留好排水橫坡、擋水埂、開挖臨時泄水槽，將降雨的不利影響降到最低限度。

　　2.5雨季經常測定填料的含水量，不合格的須翻挖、涼曬后，方可填筑、壓實。

　　2.6澆筑砼如遇雨水，頂面加以防雨布覆蓋。

　　2.7加強用電管理，防止漏電事故。

　　2.8檢查支撐排架的基礎，并給予加固。

　　2.9雨季施工，要經常測定砂集料含水量，并及時調整好施工配合比。

　　第十章質量、安全保證體系

　　§第一節(jié)質量保證體系

　　1.質量保證體系見附圖

　　2.質量管理

　　我公司現正全面執(zhí)行GB／T19902－ISO9002質量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。質量管理組織機構見附圖。

　　3.質量控制計劃

　　3.1質量微機管理

　　我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質量數據匯總、分析，得出質量鑒定成果，擬在以下幾方面進行分析控制。

　　3.1.1質量分析

　　收集現場考查、檢測資料，通過計算機處理，得出質量管理結論，重點利用于以下方面：

　　3.1.1.1影響質量原因分析：當質量問題出現征兆之后，組織進行現場考查或現場描述，從質量影響原因的數據庫中找出造成質量問題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質量問題的出現。

　　3.1.1.2質量要點分析：通過對生產檢測資料的分析，找出工程建設過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術革新，努力提高工程質量水平。

　　3.1.1.3質量內部對比

　　通過各施工隊、班組的工程質量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內部生產經驗交流，提高工程施工質量，同時質量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。

　　3.1.2質量預測

　　3.1.2.1通過對工程檢測資料的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現對質量狀況的動態(tài)管理。

　　3.1.2.2通過對某段時間內的產品檢測資料與各種影響因素的對比分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　3.1.3質量評定

　　隨著工程檢測資料的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎。

　　3.1.4質量微機管理系統(tǒng)的完善

　　我們已開發(fā)出初步的質量微機管理系統(tǒng)，基本實現質量微機管理，我們將在工程建設中，逐步積累原始資料，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質量微機管理系統(tǒng)日臻完善。

　　3.2建立一系列質量保證制度

　　3.2.1建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存盤。

　　3.2.2建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把好質量關。

　　3.2.3事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。

　　3.2.4事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接班時兩施工隊進行書面互檢（在施工日志里反映出來），認為上道工序不符合質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質量要求。接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。

　　3.2.5事后控制：堅決杜絕不合格品的出現。

　　3.2.6建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計算部分必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質量。

　　3.2.7建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實施。

　　3.2.8搞好質量報表

　　3.2.8.1為能及時、準確地反映出施工現場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始資料，現場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。

　　3.2.8.2按現行公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程完成后，經認真組織檢查評定（技術人員自檢、專職質檢人員復檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認）方可統(tǒng)計實報，并同時附報質量評定原始記錄。

　　§第二節(jié)安全保證體系

　　1.安全保證體系見附圖

　　2.安全保證措施

　　2.1組織保證措施

　　成立以項目經理為組長，施工部部長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。

　　2.2建立安全保證制度

　　2.2.1制定安全生產目標，實行單位連續(xù)安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。

　　2.2.2建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發(fā)現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。

　　2.2.3各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經理批準后認真貫徹執(zhí)行。要特別注意《高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程》、《陡坡地段機械作業(yè)施工安全技術規(guī)程》、《雨季施工安全注意事項》等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。

　　2.2.4各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，服從當地交警部門的管理，防止交通事故發(fā)生。

　　2.3加強安全教育和安全措施的設置

　　2.3.1所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。

　　2.3.2利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。

　　2.3.3所有進入高空、預制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。

　　2.3.4項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區(qū)域的治安管理。

　　2.3.5在施工作業(yè)現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。

　　2.3.6實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。

　　2.3.7夏季延長中午休息時間，避免紫外線的強烈照射；當氣溫達到30℃以上高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤防止中暑。

　　2.4加強安全工作的物質保障

　　2.4.1特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。

　　2.4.2橋梁墩臺或陡坡防護等高空作業(yè)時布設安全網，腳手架要進行嚴格的安全檢查。

　　2.4.3定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)補助。

　　2.5其它保障

　　2.5.1加強天氣預報的監(jiān)收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。

　　2.5.2辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責任險外，對施工設備和人身安全投保。

　　附件下載：澄南大道立交施工組織設計