1、概述

　　某地鐵站工程基坑長148.2m，寬28.75m，開挖深度23m，采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的支護方法。按設計要求，為保證基坑開挖及結構施工安全，基坑施工應與現(xiàn)場監(jiān)測相結合，根據(jù)現(xiàn)場所得的信息進行分析，及時反饋并通知有關人員，以便及時調(diào)整設計、改進施工方法、達到動態(tài)設計與信息化施工的目的。

　　該基坑的監(jiān)測內(nèi)容主要有：基坑壁（地下連續(xù)墻）的水平位移觀測（測斜）；地下連續(xù)墻頂水平位移監(jiān)測；混凝土內(nèi)支撐梁的軸力測試；鋼管支撐梁的軸力測試。通過基坑位移與支撐梁的內(nèi)力監(jiān)測，基本上可以了解基坑的穩(wěn)定情況。

　　該工程通過信息化施工，監(jiān)測小組與駐地監(jiān)理、設計、業(yè)主及相關各方建立良性的互動關系，積極進行資料的交流和信息的反饋，優(yōu)化設計，調(diào)整方案，保證了工程施工的順利進行。

　　2、監(jiān)測組織

　　按該工程的特點和要求，施工單位與勘察研究機構合作，組建專業(yè)監(jiān)測小組，負責該工程監(jiān)測的計劃、組織和質(zhì)量審核。

　　制定如下組織措施：

　�、俦O(jiān)測小組由經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員組成；

　�、谧龊没鶞庶c和監(jiān)測點的保護工作；

　�、鄄捎脤ｉT的測量儀器進行監(jiān)測，并定期標定；

　�、軠y量儀器由專人使用，專人保養(yǎng)，定期檢驗；

　�、轀y量數(shù)據(jù)在現(xiàn)場檢驗，室內(nèi)復核后才上報，并建立審核制度，對采集的數(shù)據(jù)及其處理結果經(jīng)過校驗審核后方可提交；

　　⑥嚴格按現(xiàn)行《建筑基坑支護技術規(guī)程》等規(guī)范與有關細則操作；

　�、吒鶕�(jù)測量及分析的結果，及時調(diào)整監(jiān)測方案的實施；

　�、鄿y量數(shù)據(jù)的儲存、計算與管理，由專人采用計算機及專用軟件進行；

　�、岫ㄆ陂_展相應的QC小組活動，交流信息和經(jīng)驗。

　　3、測點布置及監(jiān)測方法

　　3.1測點布置

　　按設計要求，在基坑周邊共布置8個測斜孔、19個墻頂水平位移監(jiān)測點、每層11根鋼筋混凝土支撐梁、23根鋼支撐梁進行應力監(jiān)測。

　　3.2測斜方法

　　測斜采用CX-01型測斜儀對土體進行監(jiān)測，精度0.01mm。

　　測斜管埋設時，在現(xiàn)場組裝后綁扎固定于鋼筋籠上，校正導向槽的方向，使導向槽垂直或平行于基坑邊線方向，隨鋼筋籠一起沉放到槽內(nèi)，并將其澆灌在混凝土中。澆灌混凝土前，封好管底底蓋，并在測斜管內(nèi)注滿清水，防止測斜管在澆灌時浮起和防止水泥漿滲入管內(nèi)。測斜管露出冠梁頂部約10～20cm。測斜管孔口的保護措施：用ф100鍍鋅鋼管將測斜管頂部約1m套住，焊接在鋼筋籠上，并用堵頭封住。鍍鋅管與測斜管之間用水泥砂漿填塞。

　　在基坑開挖及地下結構施工過程中實施測斜，以了解地下連續(xù)墻的變形情況。測試時保證測試儀導輪在導槽內(nèi)，輕輕滑入管底待穩(wěn)定后每隔50cm測讀一次，直至管口；然后測斜儀反轉(zhuǎn)180度，重新測試一遍，以消除儀器的誤差。第一次（基坑開挖前）測試時，每個測斜孔至少測試2次，取平均值作為初始值。

　　3.3支撐梁軸力監(jiān)測方法

　　對鋼筋混凝土支撐梁，采用鋼筋應力計測試混凝土內(nèi)支撐梁的軸力。施工時在支撐梁每個測試斷面的上下主筋上各焊接一只鋼筋應力計，將導線引出。基坑開挖時由頻率計測試其軸力變化情況。

　　對鋼管支撐梁，鋼支撐安裝好以后，將鋼弦式表面應變計粘貼固定在鋼支撐的表面，并把導線引出。測試時用頻率儀測試鋼支撐的應變，再用彈性原理即可計算支撐的抽力。

　　3.4地下連續(xù)墻頂觀測方法

　　將各測點設置在壓頂梁上，將基準點設置在基坑開挖深度5倍距離以外的穩(wěn)定地方。采用小角度法或視準線法觀測圍護墻頂?shù)乃�平位移�?/p>

　　4、主要監(jiān)測設備

　　序號監(jiān)測設備名稱數(shù)量規(guī)格

　　1.全站儀1臺GTS602

　　2.精密光學測量收斂儀1臺

　　3.精密光學測量滑動測斜儀2臺CX-01

　�、僭�始記錄表及實際測點圖；

　�、谖灰疲☉�力）值隨時間及隨開挖面距離的變化；

　�、畚灰扑俣�、位移（應力）加速度隨時間以及隨開挖面變化。