“邕江添雨漲，綠曉萬家春。”清代詩人劉神清的一首《邕江春泛》，寫不盡邕江的萬種風情。

　　2012年10月17日，中鐵五局電務城通公司中標新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程四電及相關工程SNZH 1標段，包括隧道照明、通信、信號、信息、電力、牽引供電、房屋、其他運營生產(chǎn)設備、大型臨時設施和站后過渡工程。計劃開工日期：2012年11月1日，其中五象南至南寧南段2012年12月31日開通。這是“四電”工程施工中的一個工期最緊的項目，有著里程碑式的意義。作為南寧鐵路局形象工程、窗口工程和鐵道部、廣西自治區(qū)重點工程，新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程四電及相關工程的施工進展、安全質量等備受社會各界關注，各項工作無一例外地成為社會各界的關注焦點。

　　五象南至南寧南段要求年內(nèi)開通。工期僅2個月，對電務城通公司的項目管理能力和各種資源都是前所未有的挑戰(zhàn)。面對有效工期緊、施工難度高的不利局面。10月20日，電務城通公司吹響南寧樞紐四電會戰(zhàn)“集結號”。10月20日，南寧樞紐指揮部正式揭牌。指揮部確立了“快進場、快開工、快形成大干局面”的三快方針。公司各專業(yè)分公司迅速抽調精兵強將趕赴南寧，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，跑步進場、安攤建點，僅用48個小時，基本完成了人員到達、明確分工、辦公入住以及資料圖紙的到位。

　　為確保實現(xiàn)年內(nèi)開通目標，電務城通公司傾全公司之力，總經(jīng)理沈曼盛任指揮長，公司副總經(jīng)理鄒紹龍任項目常務副指揮長，公司黨委副書記周輝佳任項目黨建負責人；電化、通號、機械分公司總經(jīng)理任各架子隊隊長，負責各專業(yè)現(xiàn)場管理及施工人員調配。

　　隨著施工準備、機械進場、圖紙審核、放線測量等各項工作同步展開，南寧樞紐大干局面瞬間形成。

　　2012年10月25日，南寧樞紐四電工程開工典禮上，電務城通公司總經(jīng)理、南寧樞紐四電項目指揮長沈曼盛說：“我們3天進場已經(jīng)是一個奇跡。我們要繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。創(chuàng)造奇跡一要服從指揮；二必須服從指揮；三絕對服從指揮。”遞進強調，語氣堅決，這就是最高管理者深思熟慮、運籌帷幄的充分體現(xiàn)。

　　2012年11月4日，“南寧會戰(zhàn)黨旗揚，五局電務鑄輝煌”主題實踐活動正式啟動，參戰(zhàn)各單位黨組織和全體干部職工作出莊重承諾：決戰(zhàn)南寧，勇創(chuàng)奇跡。指揮部黨工委號召全體黨員干部立足崗位，拼搏奉獻，提出了工程質量領先、安全生產(chǎn)領先、質量信用領先、管理水平領先、黨建工作領先的“五個領先”目標，并以“黨員先鋒工程”和綜合勞動競賽為載體，緊緊圍繞工程進度、工程質量、安全生產(chǎn)、成本效益、精神文明，狠抓專業(yè)節(jié)點工期，團結帶領全體員工，全面掀起施工生產(chǎn)高潮。項目黨組織及時向全體員工宣傳發(fā)動，廣大黨員干部爭先恐后，頑強拼搏，充分發(fā)揮了項目黨組織和黨員在大會戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。

　　面對前所未有的工期壓力，克服站前條件不成熟、物資供貨周期緊、交叉作業(yè)難度大等困難，指揮部精心組織，制定科學施工方案，晝夜拼搶。經(jīng)過2個月施工，先后完成了那羅站信號站改過渡施工、南寧鐵路局GSM R核心網(wǎng)、南寧通信中心平臺主體工程、那羅車站綜合行車室電力遠動間一次性成功送電。

　　2012年12月28日，新建云桂線引入南寧樞紐電氣化接觸網(wǎng)工程，從南寧南至五象南段82.232條公里，全線一次性冷滑成功；2012年12月30日，由中鐵五局集團電務城通公司承建的新建云桂線引入南寧樞紐天潭至那羅段四電工程一次性送電成功，圓滿完成年內(nèi)開通目標。

　　為榮譽而戰(zhàn)，為信譽而戰(zhàn)。中鐵五局電務城通人懷揣著這個信念，寧愿少睡一分鐘，多受一分苦，也要保時保質保安全，給廣西人民交上一份滿意的答卷。在南寧這片沃土上，他們用實際行動展現(xiàn)了敢打硬戰(zhàn)、善搶工期的鐵軍風采，圓滿完成了決戰(zhàn)南寧的光榮使命，創(chuàng)造了一個新的奇跡。