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2012-10-16 17:46 建設工程教育網整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1 路基工程概述
本工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據初步設計的審查紀要，根據設計圖紙說明，設計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側路肩下管線工后沉降等問題，為方便施工和節(jié)約投資，處理方法分為：
�、佼斔庈浲梁穸然蛞夯翆硬煌＃�≤2米）或上覆蓋非液化土層較厚時，不考慮液化影響，設計主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車道及左路基超載預壓（左路基分布有各種管線）+右側景觀道路超載預壓。
�、诋斔幍鼗夯翆雍穸冗m中（2～6米）時處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車道、左路基及景觀道超載預壓。
�、郛斔庈浲翆雍穸却笥�6米時，換填工程量大，施工困難，設計采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內吹填砂至標高3.0～3.53米，對主路基及岸邊軟土層進行擠密砂樁加固處理，二次開挖岸邊填砂至原地面，鋪設雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。
�、墚斔新坊┕さ匠Ｋ灰陨蠒r，按常規(guī)施工方法填筑填土路基，并根據地質條件及處理情況，有針對性地對行車道及左路基和景觀道路進行超載高度1.5米預壓（卸載時要求超載填土面仍應高出行車道路表面1.5米）。
⑤K7+660～K7+870路段經過池塘軟土地基，采用超載預壓雙拼密砂樁處理。
�、蘼坊覀人羞吰聸_刷防護具體另見其它相關圖紙，軟基處理設計圖中末示出。
路基作為公路路線的主體及路面結構的基礎，對公路的正常運行起著基礎的保證作用。公路路基土石方工程量大，沿線分布又不一致，且施工工作面狹窄，受天氣影響也較大，這些都將造成一定的施工難度。因此，科學、合理地進行路基工程施工的組織、管理，是本工程保質、按期完成的關鍵所在。
……
詳情請下載附件：沿海道橋工程施工組織設計方案
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