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2012-10-12 08:33 建設工程教育網整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
一、實施性施工組織設計
本施工組織設計根據(jù)重慶至長沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右線樁板墻設計文件，即渝沙高速公路水界項目變更第051號文件，并經過施工現(xiàn)場的認真勘察，經反復討論后，編制此實施性施工組織設計。
二、工程概況及主要工程數(shù)量
第一節(jié) K55+190～K55+310段結構工程簡介
一、樁板墻，正線分離式路基樁板擋墻起點為K55+220，終點K55+290路肩其余部份為M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻，擋墻起點K55+190，第一段終點K55+219，第二段起點K55+291，終點K55+310，緊接黃角樹1#大橋右線0#臺尾，樁與樁之間采用50cm厚，現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋板，樁體采用兩種斷面形式2m×3m共7根，2.5m×4.0m共8根，樁長最長達37m，最短21m，擋墻采用M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻。
二、主要工程數(shù)量
1、樁基：Ⅰ級鋼筋：76380kg 挖孔樁土石方：1418m3
�、蚣変摻睿�251200kg C30混凝土：3475.2m3
2、板： Ⅰ級鋼筋：4870kg C25混凝土：267m3
�、蚣変摻睿�18890kg
3、檔墻：Ⅰ級鋼筋：700kg
M75#漿砌30#塊石：1146.8m3
4、加筋：土工格柵10100㎡
詳情請下載附件：樁板墻及擋土墻實施性施工方案
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