工程概況：

　　本工程西縱（××），北起外環(huán)線~××公路立交南至西北半環(huán)~××公路立交，全長3547.331米，線位位于天津市的××區(qū)。包含西縱北倉道分離式立交橋一座。

　　設計范圍：西縱（××），全長4047.331米，位于天津市的××區(qū)，本次設計不包括外環(huán)××公路立交改造（500m）及西北半環(huán)××公路立交橋（1550m）。道路實際總長3.55Km.

　　其中道路工程設計內容包括：西縱（××）平、縱、橫、路面結構設計及西縱北倉道分離式立交引路擋土墻、地面輔道、路基處理等內容。

　　橋梁規(guī)模及組成：西縱北倉道分離式立交沿線狀××公路自北段向南跨越北倉道，橋梁起點位于北倉道以北約214米樁號K2+121.644，終點位于北倉道以南北約214米樁號K2+551.644，南北長度約為426米。橋梁分為上下行橋，凈距3米，單幅橋梁寬度16.25米，橋梁面積13845.0米。

　　隨著機動車的快速發(fā)展，中心城區(qū)出行總量的持續(xù)增加，現(xiàn)有交通網絡承受的壓力加大，主干道機動車運行速度逐年下降，機、非干擾嚴重，道路建設上缺少大容量的機動車快速通道，地區(qū)間聯(lián)系薄弱，交通設施整體服務水平低，單一的平面常規(guī)道路系統(tǒng)已無法滿足日益增長的交通需求，迫切需要形成以快速路系統(tǒng)為骨干的城市綜合交通網絡，改善中心城區(qū)交通緊張的狀況。

　　城市規(guī)模的擴大、外圍組團的發(fā)展和高速公路的建設，需要有中心城區(qū)、外圍城鎮(zhèn)組團與高速公路之間的快速通道；城市外圍地區(qū)的迅速發(fā)展，要求建設連接各地區(qū)之間快速環(huán)行通道，不僅滿足日益增長的交通需要，而且對緩解城市中心的壓力、促進城市沿著交通走廊向外發(fā)展將起到十分重要的作用。

　　快速路建設是實施“三步走”戰(zhàn)略的保證和前提，是實現(xiàn)客貨流暢通的基礎。

　　為落實市委“三步走”的戰(zhàn)略部署，把天津建成可持續(xù)健康發(fā)展的國際化港口大都市，實現(xiàn)城市道路交通快捷、高效、安全、綠色的發(fā)展目標，《天津市城市綜合交通規(guī)劃》提出在天津市建立“雙高”（高速公路、高速鐵路）、“雙快”（快速路、快速軌道）現(xiàn)代化交通體系的發(fā)展策略，市政府決定用3-4年的時間建成中心城區(qū)快速路系統(tǒng)。

　　天津市中心城區(qū)快速路系統(tǒng)由二條快速環(huán)路、四條快速通道（兩橫兩縱）和二條快速聯(lián)絡線組成（簡稱“四個二”系統(tǒng)），全長約145公里。

……

　　詳情請下載附件：天津快速路某標段施工組織設計