第二章工程概況

　　2.1概述

　　浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）××合同段有關單位如下：建設單位：××電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：××勘察設計院監(jiān)理單位：××建設監(jiān)理科技公司施工單位：××集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+000，全長33km，管段內現(xiàn)有4個車站，改造后保留3個車站，封閉1個車站。本標段內共有15個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標準高（開通時速達200km/h），曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，安排在本標段工程竣工前更換無縫線路。本標段路基土石方155萬m3，其中填方69萬m3，挖方96萬m3.

　　2.2、試驗段的設置

　　根據(jù)本標段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全長200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經濟作物區(qū)，填筑范圍內設計無涵渠、通道等構筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質情況：本標段基本位于金衢盆地，地質土層自上而下依次為：

　�、俜N植土、淤泥質黏土，層厚0.1~0.5m；

　�、陴ね�，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m

　�、鄯凵�，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.5~3.5m

　�、莛ね�，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m該段路基的地質及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點。該段路基設計基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m.設計主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268m3，換填滲水性材料3750m3，挖除松軟土3750m3，總填方量為10013m3.

……

　　詳情請下載附件：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案