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2013年二級(jí)建造師《公路》：調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟
2025年二級(jí)建造師新課熱招中 搶跑趁現(xiàn)在
調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟
1．用進(jìn)度檢查的方法計(jì)算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。
2．簡化網(wǎng)絡(luò)圖，去掉已執(zhí)行的部分，用進(jìn)度檢查日期作為新起始節(jié)點(diǎn)起算時(shí)間，將尚需日的實(shí)際數(shù)據(jù)代入正施工工作的持續(xù)時(shí)間，保留原計(jì)劃后續(xù)部分。
3．用簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代人的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算各工作最早開始時(shí)間。
4．用計(jì)算工期值反向計(jì)算各工作最遲結(jié)束時(shí)間。
5．計(jì)算各了作的總時(shí)差和自由時(shí)差，以便計(jì)算線路的長短。線路與關(guān)鍵線路長度差稱為該線路時(shí)差，其數(shù)值在以代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中等于該線路上各工作的所有自由時(shí)差之和
6．借助自由時(shí)差來比較線路長短的方法。多次壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，保證做到關(guān)鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。
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