2012一級(jí)建造師《公路工程》：施工測(cè)量方法和工作要求

2012-06-01 11：50　　來(lái)源：　　字體：大小　　打印

　　1B411051 熟悉公路工程施工測(cè)量方法和工作要求

　　中線放樣的方法和要求

　　1）路基開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

　　2）中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。

　　3）設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符時(shí)，應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。

　　4）測(cè)量放樣方法。

　?。?）傳統(tǒng)法放樣

　　①切線支距法：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。

　?、谄欠ǎ涸跊](méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角△、和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法。

　?。?）坐標(biāo)法放樣

　　根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。

　　全站儀架設(shè)在第n號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，后視第n-1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)或者第n+1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)所組成的邊的夾角α及儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)之間的距離d，利用全站儀進(jìn)行放樣。

　?。?）GPS-RTK技術(shù)放樣

　　GPS載波相位差分技術(shù)又稱(chēng)為RTK技術(shù)，是將兩個(gè)測(cè)站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo) ，并達(dá)到厘米級(jí)的精度。觀測(cè)時(shí)基準(zhǔn)站通過(guò)數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)將其載波相位觀測(cè)量及基準(zhǔn)站坐標(biāo)信息一同轉(zhuǎn)送給流動(dòng)站。流動(dòng)站接受GPS衛(wèi)星的載波相位和來(lái)自基準(zhǔn)站的載波相位，并組成相位差分觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，解算出厘米級(jí)的定位結(jié)果。

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