起重技術(shù)

　　·建筑、安裝工程常用的起重機(jī)有自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)。自行式起重機(jī)分為汽車(chē)式、履帶式、輪胎式三類(lèi)。

　　·起重機(jī)的基本參數(shù)：主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度

　　·載荷處理

　　1．一般取動(dòng)載荷系數(shù)為K1為1.1。

　　2．一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1～1.2。

　　·計(jì)算載荷的一般公式為：Qj=K1K2Q

　　Qj——計(jì)算載荷

　　Q——設(shè)備及索吊具重量

　　·根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其幅度也就確定了。

　　·根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車(chē)位置，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng)。

　　·根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷。

　　·如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

　　·自行式起重機(jī)，尤其是汽車(chē)式起重機(jī)，在吊裝前必須對(duì)吊車(chē)站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。

　　·纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它的拉力分為工作拉力和初拉力。初拉力取工作拉力的15%~20%。

　　·進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。

　　·進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。

　　·在工程實(shí)際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書(shū)面認(rèn)可。

　　·在起重工程中，用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5，滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般布小于5，吊索的安全系數(shù)一般不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10~12。

　　·選擇電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力時(shí)，應(yīng)注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)額定拉力的85%。

　　·熟悉常用的吊裝方法和吊裝方案的選用原則

　　·常用的吊裝方法：1．對(duì)稱(chēng)吊裝法、2．滑移吊裝法、3．旋轉(zhuǎn)吊裝法。

　　·施工步驟與工藝崗位分工。如：“試吊”步驟中，須詳細(xì)寫(xiě)明：吊起設(shè)備的高度、停留時(shí)間、檢查部位、是否合格的判斷標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整的方法和要求等。在工藝崗位分工中，應(yīng)明確每一個(gè)參加吊裝施工的人員的崗位責(zé)任和職責(zé)，以做到施工有序。

　　·工藝計(jì)算：包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備校核等。

　　·吊裝方法的選擇原則：安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。

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