【摘 要】山區(qū)雙車道公路人性化研究采用實驗分析、理論推導和數(shù)理統(tǒng)計相結合的方法，以駕駛員作為研究對象，全部采用實地檢測研究的方法，分析駕駛員的生理、心理變化規(guī)律；以理論推導為主，輔之以實驗結果，完善交通事故生成理論；采用數(shù)理統(tǒng)計分析方法建立交通事故及其影響因素之間的相關關系，結合實驗結果和實際數(shù)據(jù)，建立雙車道公路道路線形安全審核指標，并通過樣板路段的設計改造檢驗其指標的合理性。

　　【關鍵詞】山區(qū)；雙車道；公路；人性化

　　1. 前言

　　近年來，河北省公路建設一直保持較高的投資力度，每年大批公路涌現(xiàn)，極大地方便了交通運輸，推動了經濟的發(fā)展。河北省交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，許多公路上出現(xiàn)大量的交通事故，導致人民財產損失嚴重。雖然造成公路交通事故的原因很多，但從根本上看道路結構設計與駕駛員的需求的脫節(jié)是主要原因。本論文旨在通過從駕駛員的需求出發(fā)，檢查道路的安全性，并對不同危險路段進行改造。降低交通事故的發(fā)生，達到提高道路安全性的目的。研究成果不僅可完善我國道路設計新理論，而且能從根本上改善道路交通狀況，因此具有重要的理論意義和應用價值。

　　2. 研究分析指標

　　2.1 山區(qū)雙車道公路安全性調查與交通荷載分析。

　�。�1）河北省及國內類似地區(qū)雙車道公路安全性狀況調查分析；（2）交通狀況調查分析。

　　2.2 雙車道公路實地檢測及人性化分析。

　�。�1）雙車道公路視距的檢測；（2）雙車道公路車速的檢測；（3）雙車道公路駕駛員心電波的檢測；（4）雙車道公路駕駛員肌電的檢測；（5）雙車道公路道路線形參數(shù)人性化的分析。

　　2.3 雙車道公路駕駛行為特征數(shù)據(jù)庫的構建

　�。�1）分析雙車道公路駕駛員的因素；（2）分析雙車道公路環(huán)境影響因素；（3）分析雙車道公路的線形特點；（4）分析雙車道公路上不同車輛的狀態(tài)。

　　2.4 雙車道公路駕駛行為特征室內檢測及驗證

　　（1）分析雙車道公路駕駛員的因素；（2）分析雙車道公路環(huán)境影響因素；（3）分析雙車道公路的線形特點；（4）分析雙車道公路上不同車輛的狀態(tài)；（5）提出實測與實驗的相互關系。

　　2.5 基于駕駛行為特征的道路線形安全審核指標研究。

　　擬采用實驗分析、理論推導和數(shù)理統(tǒng)計相結合的方法，以駕駛員作為研究對象，采用實地檢測研究的方法，分析駕駛員的生理、心理變化規(guī)律；采用數(shù)理統(tǒng)計分析方法建立交通事故及其影響因素之間的相關關系，結合實驗結果和實際數(shù)據(jù)，建立雙車道公路道路線形安全審核指標，以理論推導為主，完善道路線形設計新理論；并通過樣板路段的設計改造檢驗其指標的合理性。

　　2.6 山區(qū)雙車道公路人性化設計方法研究

　�。�1）雙車道公路一般路段；（2）雙車道公路長下坡路段； （3）雙車道公路急彎路段； （4）雙車道公路彎坡路段。

　　2.7 山區(qū)雙車道公路人性化設計方法的應用

　　3. 技術關鍵性指標

　　3.1 本研究將廣泛對我省山區(qū)雙車道公路事故路段進行調查，分析其典型性，設計出合理的實驗方案，提出人性化數(shù)據(jù)采集新的方法。

　　3.2 對實地采集數(shù)據(jù)的儀器、道路環(huán)境、駕駛員樣本進行系統(tǒng)分析，分析其適用性，為大規(guī)模推廣奠定基礎。

　　3.3 考慮到影響交通安全的因素較多，在數(shù)據(jù)庫的建立過程比較復雜、難度較大，所以因采取優(yōu)化設計的方法，選取主要的影響因素，同時考慮科技的發(fā)展要預留一些接口便于補充。

　　3.4 考慮到道路線形安全評價的規(guī)范化、標準化，在建立評價指標是要便于程序化、軟件化、便利性，以降低操作人員的勞動強度。

　　3.5 在完善設計方法時，要考慮國外的一些新的理念和方法，既要符合本地國情，又要體現(xiàn)“以人為本”的思想。

　　4. 結語

　　此項目研究將首先進行我省的道路安全審核，在總結經驗的基礎上修訂設計規(guī)范，推廣到全國的道路安全審核，有利于提高汽車的安全性、可以減少事故死亡人數(shù)、降低經濟損失、造福社會、提高整個公路的安全性。體現(xiàn)以人為本的設計思想，本項目的研究對河北省乃至我國的社會、經濟的發(fā)展有著重要的作用。